Husqvarna 395XP Manual De Instrucciones página 32

• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite
la abertura del acelerador. La mezcla de aire/
combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen se aumenta
con una mezcla pobre y se reduce con una mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. El reglaje básico es H
= 1 vuelta y L = 1 vuelta. Para una lubricación básica
correcta de las piezas del motor (rodaje), debe regularse
el carburador para una mezcla algo más rica durante las
3-4 primeras horas de funcionamiento de la motosierra.
Para hacerlo, debe regularse el régimen de
embalamiento a 600-700 r.p.m. por debajo del régimen
máximo de embalamiento recomendado.
Si no puede controlarse el régimen de embalamiento con
un cuentavueltas, no debe regularse el surtidor H para una
mezcla más pobre que la indicada en el reglaje básico. No
debe sobrepasarse el régimen máximo de embalamiento
recomendado. ¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe
girarse el tornillo T en sentido contrario a las agujas
del reloj hasta que la cadena se detenga.
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primero se regula el surtidor L, luego
el tornillo de ralentí T y, por último, el surtidor H.
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MANTENIMIENTO
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio
y la cubierta del cilindro montada. Si se regula el
carburador con un filtro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla demasiado pobre cuando se limpie el filtro.
Ello puede ocasionar averías graves del motor.
• Con cuidado, enrosque (en el sentido de las agujas
del reloj) los surtidores L y H hasta el fondo. Luego,
desenrosque (en sentido contrario a las agujas del
reloj) los surtidores 1 vuelta. Ahora, el carburador
tiene en reglaje H = 1 y L = 1.
• Ahora, arranque la máquina según las instrucciones y
hágala funcionar durante 10 minutos. ¡NOTA! Si la
cadena gira en ralentí, debe girarse el tornillo T en
sentido contrario a las agujas del reloj hasta que
la cadena se detenga.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni la
cadena toquen la superficie de apoyo u objeto alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Busque el régimen máximo de ralentí girando lentamente
en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario
a las agujas del reloj el surtidor de bajo régimen L.
Cuando encuentre el régimen máximo, gire en sentido
contrario a las agujas del reloj el surtidor L 1/4 de vuelta.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que la cadena se detenga.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo T, si es
necesario un reajuste. Gire primero el tornillo de ralentí T
en el sentido de las agujas del reloj, hasta que comience
a girar el equipo de corte. Después gire el tornillo en el
sentido contrario, hasta que el equipo de corte se
detenga. El régimen de ralentí es correcto cuando el
motor funciona en forma uniforme en cada posición.
También debe existir un buen margen hasta el régimen en
que empieza a girar el equipo de corte.
+ 1/4
L
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
!
puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.