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Resolución de problemas
Fallo
El motor no arranca o es difícil
de arrancar
El motor no funciona correcta-
mente o le falta potencia
La presión es demasiado baja
y/o la bomba no funciona cor-
rectamente
Fuga de agua del colector
debajo de la bomba
Agua en el aceite de la bomba - Condensación por aire húmedo en el interior del
Fallos frecuentes o prematuros
en las juntas
Traducción del Manual original de instrucciones
Causa
- No hay gasolina en el depósito de combustible o
en el carburador
- Aceite bajo
- Interruptor de arranque/parada en posición STOP
- Agua en el combustible, o combustible usado
- El motor se inundó o se ahogó indebidamente
- Filtro de aire sucio
- Bujía sucia, separación incorrecta o tipo incor-
recto
- Pistola no activada
- Filtro de filtro de aire parcialmente obstruido
- Bujía de encendido sucia, ranura incorrecta o
tipo incorrecto
- Boquilla desgastada o de tamaño incorrecto
- Filtro de entrada obstruido
- Juntas desgastadas, abrasivos en el agua, o
desgaste natural
- Suministro de agua inadecuado
- Deslizamiento de las correas
- Válvulas de entrada o descarga obstruidas o
sucias
- Entrada obstruida
- Válvulas de entrada o descarga desgastadas
- Fuga en la manguera de alta presión
- Juntas desgastadas
cárter
- Juntas desgastadas
- Los retenes de aceite tienen fugas
- Pistones rayados, dañados o desgastados
- Material abrasivo en el fluido que se bombea
- Temperatura del agua de entrada demasiado alta
- Bomba sobrepresurizada
- Presión excesiva debido a una boquilla parcial-
mente tapada o
dañada
- La bomba funciona demasiado tiempo sin rociar.
- Bomba funcionando en seco
Solución
- Llene el depósito con gasolina y abra la vál-
vula de cierre
de combustible.
- Revise el conducto de combustible al carbura-
dor.
- Agregue el aceite al nivel apropiado.
- Ponga el interruptor en la posición START.
- Drene el depósito de combustible y el carbura-
dor. Utilice combustible limpio,
y asegúrese de que la bujía esté seca.
- Abra el ahogador y arranque el motor varias
veces
para vaciar el combustible. Asegúrese de que
la bujía esté seca.
- Retire y limpie.
- Limpie la bujía, ajuste la distancia o reemp-
lácela.
- Active la pistola al arrancar el motor.
- Retire y limpie.
- Limpie la bujía, ajuste la distancia o reemp-
lácela.
- Reemplace con una boquilla de tamaño ade-
cuado.
- Limpie el filtro. Compruebe con más frecuen-
cia.
- Compruebe el filtro. Reemplace las juntas.
- Compruebe el caudal de agua de la bomba.
- Apriete o reemplace las correas; use las cor-
reas correctas y
reemplace ambas al mismo tiempo.
- Limpie los conjuntos de válvulas de entrada y
de descarga.
Compruebe el filtro.
- Revise si la manguera de jardín está atascada
o doblada.
- Reemplace las válvulas desgastadas.
- Reemplace la manguera de alta presión.
- Instale nuevas juntas.
- Cambie el aceite como se especifica en el
capítulo de
Mantenimiento.
- Instale nuevas juntas.
- Instale los nuevos retenes de aceite.
- Instale nuevos émbolos.
- Instale la filtración apropiada en la tubería de
entrada de la bomba.
- Compruebe la temperatura del agua. No debe
superar
los 60 °C.
- No modifique los parámetros ajustados en
fábrica.
- Limpie o reemplace la boquilla. Vea Conexión
de la boquilla en el capítulo C.
- Nunca haga funcionar la bomba más de 3
minutos sin
pulverización.
- No haga funcionar la bomba sin agua.
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