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SERVICIO
Módulo de Posicionamiento Global (GPM)
No intente modificar ni reparar el GPM. Por favor, por cualquier problema que tenga
con el GPM consulte con un distribuidor de servicio autorizado.
Carga de la batería
Si la cortadora de césped ha estado guardada durante un tiempo, pruebe la batería y,
si es necesario, recárguela.
Una lectura de voltímetro o probador de carga de 12.4 voltios (CC) o menos en los
bornes de la batería indica que la batería debe cargarse.
• Debe utilizarse un cargador de batería AGM. La tasa recomendada de carga
es 1.1A/14.8V.
• Si su cargador de batería es automático, cargue la batería hasta que el cargador
indique que se ha completado la carga. Si el cargador no es automático, cargue
durante ocho (8) horas como mínimo.
Alternador auxiliar
Por favor, para reemplazar el alternador auxiliar, vea a un distribuidor de
servicio autorizado.
Arranque con puente
Si no se utiliza este procedimiento de arranque, podrían generarse chispas y
podría explotar el gas de la batería.
1. Conecte el extremo de un cable al borne positivo rojo de la batería de la cortadora
de césped desactivada; luego conecte el otro extremo de ese cable al borne
positivo de la batería de refuerzo.
2. Conecte un extremo del cable negro al borne negativo de la batería de refuerzo;
luego conecte el otro extremo de ese cable al bastidor de la cortadora de césped
desactivada, a la mayor distancia posible de la batería.
3. Arranque la cortadora de césped que no funciona según las instrucciones de
arranque normales indicadas más arriba; luego desconecte los cables de puente
en orden exactamente inverso al de la conexión.
4. Haga controlar y reparar el sistema eléctrico de la cortadora de césped lo más
pronto que fuere posible, para eliminar la necesidad de usar cables de puente
para arrancarla.
Mantenimiento del sistema eléctrico
FUSIBLE
Los fusibles se encuentran levantando el asiento del operador. La mayoría de los
fusibles están en el módulo de distribución de energía (PDM) principal que se
encuentra a la derecha de la batería (consulte la Figura 46 para ver el diagrama de
fusibles y la Figura 47 para ver las asignaciones de los fusibles). Se trata de fusibles
automotores de enchufar estándar minitipo (ATM). Siempre reemplace con fusibles
de la misma capacidad. Dos fusibles adicionales, la Dirección Electrónica de Potencia
(EPS) y Alternador, están en portafusibles simples MAXI cerca del PDM principal.
Si se repite el problema de fusibles quemados, haga que un distribuidor de servicio
autorizado revise el sistema eléctrico de la cortadora de césped.
R1
R2
R1
R2
CUIDADO DEL PRODUCTO
ADVERTENCIA
R3
R4
R3
R4
R4
F4
F1
B1
F4
F1
B1
-30-
-25-
-15-
F5
F2
F5
F2
-10-
-10-
Figura 46
Referencia
F1: Fusible principal
F2: Luces
F4: Arranque
F5: GPM
EPS
ALT
*Se requiere sistema de +12 V para activar
Controles del funcionamiento del sistema de enclavamiento de
seguridad e interruptores
Los siguientes controles de funcionamiento deben realizarse a diario:
INTERRUPTOR DE LA PTO
1. Siéntese en el asiento del operador. Con los pedales de mando en la posición
neutral y el freno de mano aplicado, active el interruptor de la PTO tirando hacia
arriba de la perilla e intente arrancar el motor. El motor no debería arrancar. Si lo
hace, el interruptor de la PTO debe ser reemplazado. Consulte con su distribuidor
de servicio autorizado.
2. Si el motor no arranca, desconecte la PTO pulsando la perilla y arranque el motor.
Ahora conecte la PTO y las cuchillas deberían girar.
3. Si las cuchillas no giran, el interruptor de la PTO debe ser reemplazado, el
interruptor del asiento debe ser reemplazado o el embrague eléctrico de la PTO
debe ser reparado. Consulte con su distribuidor de servicio autorizado.
INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO
1. Siéntese en el asiento del operador. Con los pedales de mando en la posición
neutral y la PTO desactivada, suelte el freno de mano e intente arrancar el motor.
El motor no debería arrancar.
2. Si lo hace, el interruptor del freno de mano debe ser reposicionado o
reemplazado. Consulte con su distribuidor de servicio autorizado. Si el motor no
arranca, active el freno de mano y arranque el motor.
INTERRUPTOR DEL ASIENTO
1. Con los pedales de mando en la posición neutral, el freno de mano aplicado y la
PTO desactivada, arranque el motor. Ahora suelte el freno de mano y levántese
del asiento. Libere el asiento del operador y el motor debería detenerse. Si el
motor no se detiene, se debe reemplazar el interruptor del asiento. Consulte con
su distribuidor de servicio autorizado.
2. Con las palancas de mando en la posición neutral, el freno de mano aplicado y la
PTO desactivada, siéntese en el asiento del operador y arranque el motor. Conecte
la PTO y las cuchillas deberían comenzar a girar. Levántese levemente del asiento
del operador y las cuchillas deberían detenerse. Si las cuchillas no se detienen al
desmontar el asiento del operador, se debe reemplazar el interruptor del asiento.
Consulte con su distribuidor de servicio autorizado.
78
Valor
Circuitos
25A
Sistema de +12 V
10A
Sistema de luces (opcional)*
30A
Solenoide de arranque
10A
GPM principal
60A
Dirección electrónica de potencia
60A
Alternador
Figura 47
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