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9. Azionamento
Rabboccare l'olio motore e la benzina
m ATTENZIONE! L'OLIO MOTORE È STATO SCA-
RICO PER IL TRASPORTO.
Il motore può subire danni a lungo termine, con an-
nullamento della garanzia per il motore, qualora la
coppa dell'olio del motore non venga rabboccata con
olio prima dell'avvio.
1. Controllare il livello dell'olio e rabboccare all'oc-
correnza con altro olio. (Tacca di Max sull'indica-
tore del livello dell'olio) (Fig. 11).
2. Aprire il tappo a vite del serbatoio (2) e riempire
l'apparecchio con benzina normale senza piombo
(min. 90 ottani; max. 5% bio-etanolo) (Fig. 12).
Avvio del motore
1. Ruotare la ruota (17) verso l'alto fino a quando
l'arresto non si innesta nell'apposita tacca (Fig.
13).
2. Portare la leva gas (16) nella posizione necessa-
ria (Fig. 14)
A=Tutto gas
B=Marcia al minimo
C=Arresto
3. Spingere la leva gas nella posizione "A". Avviare
il motore con l'aiuto dello starter d'inversione (1).
A tal fine, tirare prima con cautela, fino a quando
non si percepisce una certa resistenza e poi con
forza fino alla fine. Ripetere questa operazione
fino a quando il motore non si mette in moto. Se,
dopo dieci tentativi, il motore non è si è ancora
messo in moto, consultare la sezione "RISOLU-
ZIONE DEGLI ERRORI" in queste istruzioni per
l'uso.
4. Per azionare le lame, tirare indietro il blocco della
leva del gas (5) e premere quindi la leva della fri-
zione (3) per avviare la rotazione delle lame. Te-
nere premuta la leva della frizione (3).
Rilasciare l'accoppiamento per arrestare le lame
(Fig. 15 + 16).
9.1 Marcia al minimo (Fig.14)
Portare la leva gas (16) in posizione "B" per ridurre
la velocità del motore quando non si lavora il terreno.
Una riduzione della velocità del motore in folle au-
menta la durata del motore, permette di risparmiare
carburante e riduce il livello sonoro della macchina.
9.2 Spegnimento (Fig.14 + 15)
Portare la leva della frizione (3) in posizione iniziale
per arrestare la fresa. Portare la leva gas in posizione
"C" per arrestare il motore.
9.3 Velocità di esercizio (Fig.14)
Velocità di esercizio normale:
• Portare la leva gas (16) su "
" per ottenere i risul-
www.scheppach.com
tati migliori. (Pos. A)
Coltivazione:
• La leva gas (16) dovrebbe essere impostata su
"
". (Pos. C)
10. Istruzioni operative
10.1 Regolazione della profondità
Oltre alla regolazione della velocità, il controllo della
profondità operativa e del movimento in avanti vie-
ne supportato mediante pressione sugli sterzi. Una
pressione sul manubrio verso il basso riduce la pro-
fondità operativa e aumenta la velocità di movimento
in avanti. Una pressione verso l'alto aumenta la pro-
fondità operativa e riduce la velocità di movimento in
avanti.
10.2 Coltivazione dei terreni
Durante la coltivazione, si dissoda e si rivolta il terre-
no e lo si prepara alla semina.
La profondità di lavorazione ottimale è compresa tra
100 mm e 150 mm. Una motozappa rimuove inoltre le
piante indesiderate dal terreno.
La scomposizione di questi componenti di origine ve-
getale arricchisce a sua volta il terreno.
Non si deve coltivare su terreni secchi, ridotti in cene-
re e dunque non permeabili all'acqua.
- Per tale motivo è necessario annaffiare per alcu-
ni giorni prima della coltivazione.
Su terreni bagnati si producono grumi indesiderati
durante la coltivazione.
- Per questo motivo, attendere uno-due giorni
dopo una forte precipitazione, in modo che il ter-
reno possa asciugarsi.
La crescita delle piante richiede una superficie la-
vorata in modo corretto e sfruttabile subito dopo la
coltivazione, in quanto l'umidità viene trattenuta dal
terreno.
La profondità di lavorazione effettiva è definita dal
tipo di terreno e dalla condizioni operative. Per certi
terreni, è sufficiente un ciclo di lavorazione per rag-
giungere la profondità desiderata.
In altri terreni si raggiunge la profondità desiderata
solo dopo due o tre cicli di lavorazione. In questo
caso si dovrebbe abbassare di nuovo la regolazione
della profondità prima di ogni ciclo di lavorazione. I ci-
cli di lavorazione dovrebbero svolgersi, in alternanza,
nel verso della lunghezza e in quello della larghezza.
Non provare a trattare il terreno troppo in profondi-
tà con un solo ciclo di lavorazione. Se la macchina
strattona o si muove a scatto, è necessario spostare
l'unità in modo leggermente più rapido sul terreno.
Spostare il manubrio avanti e indietro quando la mo-
tozappa si arresta e si interra in un punto, fino a quan-
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