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F-17
GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
Válvula de flux no se abre.
Si por alguna razón no entiende los procedimientos indicados, o no puede realizar los chequeos o reparaciones
con total seguridad, contacte con su SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA AUTORIZADO.
POSIBLE CAUSA
PROBLEMAS DE ELECTROVÁLVULA DE FLUX
1. Asegúrese de que el interrup-
tor de la tolva de fluxesté en
posición "ON".
ATENCIÓN
NA-3 Y NA-4
QUÉ HACER
1. Cuando la válvula o la electro-
válvula debieran estar ABIER-
TAS, compruebe el piloto 2G
en la placa lógica. 2G debería
estar encendido.
2. Si 2G está encendido, veri-
fique la tensión AC entre los
terminales #31 y #87, en la
regleta de terminales. La ten-
sión normal está entre 102 y
130 VAC. Si el voltaje es nor-
mal, la electroválvula de flux o
los cables asociados pueden
ser defectuosos.
Si entre #31 y #87 no hay la
tensión correcta, el relé 1CR o
los cables asociados pueden
ser defectuosos. Ver esquema
eléctrico.
3. Si 2G no está encendido, veri-
fique la resistencia de la bobi-
na del relé 1CR. La resistencia
normal es 10.000 ohms. Si la
resistencia de la bobina no es
correcta, el relé puede ser
defectuoso. Sustituir.
4. Si la resistencia de la bobina
es normal, la placa lógica es
defectuosa. Sustituir.
F-17
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