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La conexión a la antena SMART permite al variador ESC transmitir la tensión, el
corriente y otros datos de telemetría. El variador también puede
transmitir datos a las baterías Spektrum SMART compatibles. Se requiere una batería
Spektrum SMART equipada con un conector
batería. Los conectores de la serie EC (
proporcionan datos sobre las baterías SMART. La aceleración SMART sólo está
disponible en algunos receptores de telefonía Spektrum; para más información, consulte el
manual de su receptor. Si el variador ESC no está conectado a un receptor
compatible con la aceleración SMART, ninguna señal de telemetría será transmitida por
el variador ESC, sino que éste funcionará normalmente con una señal de corriente de
servo (PWM).
Señal de servo normal (PWM) :
Los variadores ESC Firma son totalmente compatibles con los receptores RC y utilizan
una señal PWM convencional para un uso básico.
Instalación y montaje
1. Monte el variador ESC y el botón de alimentación con la ayuda de una cinta adhesiva de
doble cara o de cintas de velcro adhesivas. Elija un lugar bien ventilado para montar el
variador ESC para permitir su refrigeración. Las lengüetas de montaje del variador ESC
también pueden utilizarse para fijar el variador ESC al chasis del vehículo.
2. Bifurque los tres hilos del motor del variador ESC en los hilos del motor, en cualquier
orden. En caso de que el motor gire en la dirección incorrecta, invierta la conexión
de los dos cables.
3. Conecte el cable del servo de gas al puerto de gas de su receptor.
4. Proteja todos los cables para evitar que se dañen o sufran daños por piezas en
movimiento.
OBSERVACIÓN: No bifurque una batería de receptor dedicada al receptor con el
variador ESC. Cuando el variador ESC está activado, proporciona al receptor
una tensión regulada de 6V desde la batería principal a través de la derivación
del acelerador. El variador ESC puede dañarse si el receptor también está
conectado a una batería de receptor adecuada.
Calibración del variador ESC y del emisor
1. Comience una vez que la afectación del emisor y del receptor haya terminado.
2. Regule el canal de aceleración de su emisor al 100% y ajústelo a la posición
neutra.
3. Activa tu emisor y conecta una batería al variador ESC, pero no la pongas en
tensión.
4. Pulse el botón de configuración y manténgalo pulsado mientras activa el variador
ESC. Cuando el DEL rojo empiece a encenderse, vuelva a pulsar el botón de
configuración. Si pulsa el botón durante más de tres segundos, el variador ESC
entrará en modo de programación.
CONSEIL : La DEL roja debe encenderse cuando el variador ESC está en modo
calibración. Si se enciende el DEL verde, el variador ESC está en modo
programación.
5. Deje el mando de aceleración en posición neutra y pulse el botón de configuración. El DEL
rojo dejará de parpadear, el DEL verde parpadeará una vez y el motor emitirá un tono para
indicar que se ha aceptado la posición neutra.
6. Mantenga el mando de aceleración en la posición de gas natural, después pulse
el botón de configuración y vuelva a pulsarlo. El DEL verde se iluminará dos veces y
el motor emitirá dos tonos para indicar que se ha aceptado la posición de gas
natural.
7. Mantenga el mando de aceleración en la posición totalmente libre y, a continuación,
pulse el botón de configuración y vuelva a pulsarlo. El DEL verde se iluminará tres
veces y el motor emitirá tres señales acústicas para indicar que se ha aceptado la
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o
para la transmisión de datos a la
IC3™
IC5™
,
) permiten un uso básico, pero no
EC3™
EC5™
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