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Señal de servo normal (PWM):
Los ESC Firma son totalmente compatibles con los receptores RC comunes y utilizarán
una señal PWM convencional para el funcionamiento básico.
Instalación y cableado
Monte el ESC y el botón de encendido con cinta adhesiva de doble cara o material
1.
de gancho y bucle. Seleccione una ubicación para montar el ESC con buena
ventilación para la refrigeración. Las pestañas de montaje del ESC también se
pueden utilizar para fijar el ESC al chasis del vehículo.
Conecte los tres cables del motor desde el ESC a los cables del motor en
2.
cualquier orden. En caso de que el motor gire en sentido contrario, invierta
dos cables cualesquiera.
Conecte el cable del servo del acelerador al puerto del acelerador de su receptor.
3.
Asegure todo el cableado para que esté protegido de daños o de ser atrapado por piezas
4.
AVISO: No conecte una batería dedicada al receptor junto con el ESC. Cuando el
ESC esté encendido, proporcionará al receptor una alimentación regulada de 6V desde
la batería principal a través de la conexión del acelerador. El ESC puede dañarse si
el receptor también está conectado a una batería de receptor dedicada.
móviles.
Calibración del ESC y del transmisor
1. Comience con la unión del transmisor y el receptor completa.
2. Ajuste el canal del acelerador de su emisora al 100% de recorrido y ajuste a
punto muerto.
3. Enciende tu emisora y conecta una batería al ESC pero no lo enciendas.
4. Mantenga pulsado el botón Set mientras enciende el ESC. Cuando el LED rojo
comience a parpadear, suelte el botón Set. El ESC entrará en modo
programación si el botón se mantiene pulsado durante más de tres
segundos.
CONSEJO: El LED rojo debe estar parpadeando cuando el ESC entra en modo
calibración. Si el LED verde parpadea el ESC está en modo
programación.
5. Deje el gatillo del acelerador en la posición neutra y, a continuación, pulse y
suelte el botón Set. El LED rojo dejará de parpadear, el LED verde parpadeará
una vez y el motor emitirá un tono para indicar que se ha aceptado la
posición neutra.
6. Mantenga el gatillo del acelerador en la posición de aceleración máxima y,
a continuación, pulse y suelte el botón de ajuste. El LED verde parpadeará
dos veces y el motor emitirá dos tonos para indicar que se ha aceptado
la posición de aceleración máxima.
7. Mantenga el gatillo del acelerador en la posición de freno total y, a
continuación, pulse y suelte el botón de ajuste. El LED verde parpadeará
tres veces y el motor emitirá tres tonos para indicar que se ha aceptado la
posición de freno total.
El motor funcionará normalmente una vez finalizado el calibrado.
ES
7
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