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TI
A través de la conexión SMART Throttle, este ESC puede enviar la tensión, la
corriente y otros datos telemétricos. También puede transmitir los datos
enviados por baterías Spektrum SMART compatibles. Para la entrada de datos
de la batería se necesita una batería Spektrum SMART con conector
conectores de la serie EC (
permiten la entrada de datos de las baterías SMART.
Sólo algunos dispositivos Spektrum incluyen SMART Throttle; consulte el
manual del dispositivo para obtener más información. Si el ESC no está
conectado a un dispositivo compatible con SMART Throttle, los datos telemétricos
del ESC no estarán disponibles.
disponibles, pero el ESC funcionará normalmente con un servo normal (PWM).
Segnale servo normale (PWM):
Los ESC Firma son totalmente compatibles con los reguladores RC
comunes y utilizan una señal PWM convencional para el funcionamiento de
la base. Instalación y cableado
Montar el ESC y el pulsador de alimentación con una abrazadera o con una
1.
correa. Elija la posición de montaje del ESC asegurándose de que haya la
ventilación necesaria para el funcionamiento. Le linguette di montaggio dell'ESC
possono essere utilizzate per fissare l'ESC al telaio del veicolo.
Conecte los tres cables del motor desde el ESC a los cables del motor en
2.
cualquier orden. Si el motor gira en sentido erróneo, invierta dos cables
cualquiera.
Collegare il cavo del servo dell'acceleratore alla porta dell'acceleratore sul ricevente.
3.
Fissare i cavi in modo che siano protetti da danni e dalle parti in movimento.
4.
AVISO: no coloque una batería dedicada al arranque junto con el ESC. Cuando se
accede, el ESC proporciona al dispositivo una tensión regulada a 6 V desde la
batería mediante la conexión del acelerador. El ESC puede causar daños si el
dispositivo está conectado a una batería dedicada al dispositivo.
Calibración de transmisor y ESC
1. Completa el enlace entre el transmisor y el receptor.
2. Impostare il canale dell'acceleratore della trasmittente al 100% della corsa
e il trim al centro.
3. Encienda el transmisor y cargue una batería en el ESC, pero sin encenderlo.
4. Mantenga pulsado el botón SET mientras activa el ESC. Cuando se
encienda el LED rojo, vuelva a pulsar el botón SET. El ESC entra en modo de
programación si se pulsa el botón durante más de tres segundos.
NOTA: el LED rojo debe encenderse cuando el ESC está en modo de
calibración. Si el LED verde se ilumina, el ESC está en modo de
programación.
5. Ponga la rueda dentada del acelerador en posición neutra y, a
continuación, pulse y suelte el botón SET. El LED rojo empieza a
encenderse, el LED verde se enciende una vez y el motor emite un tono para
indicar que la posición neutra está activada.
6. Mantenga la palanca del acelerador en la posición de máxima aceleración y,
a continuación, pulse y suelte el botón SET. El LED verde se ilumina dos veces
y el motor emite dos tonos para indicar que se ha alcanzado la posición a todo
gas.
7. Mantenga la palanca del acelerador en la posición de frenado máximo y,
a continuación, pulse y suelte el botón SET. El LED verde se ilumina tres
veces y el motor emite tres tonos para indicar que se ha alcanzado la
posición de máximo frenado.
38
,
) son compatibles para un uso básico, pero no
EC3™
EC5™
o
. Los
IC3™
EC5™
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