Lifan KPS200-10W Manual De Instrucciones página 14

6. S ensor d e t emperatura d el a gua/cilindro ( Fig.23)
El s ensor d e t emperatura d el c ilindro/agua, m ontado e n e l c uerpo d el c ilindro, e stá d iseñado
para m edir l a t emperatura d el m otor.
7. S ensor I AP ( Fig.24)
El s ensor I AP, c onectado c on e l c olector d e a dmisión d el m otor, m ide l a p resión n egativa d el a ire d e
admisión y l a a ltitud.
NOTA
[1] N o d eben e xistir i mpurezas c omo a gua y a ceite e n e l s ensor I AP.
[2] P reste a tención a l a priete d e t odas l as c onexiones; d e l o c ontrario, e l s istema d ejará
de f uncionar.
8. M agneto ( Figura 2 5)
Consta d e u n r otor d e 3 6­2 d ientes, u n e stator y u n s ensor d e v elocidad.
NOTA
[1] E l m agneto e s p ara u n u so e special, p or l o q ue s e d ebe u sar e l m ismo c omponente c omo
reemplazo, o e l s istema d ejará d e f uncionar.
[2] M antenga e l e spacio l ibre e ntre e l s ensor d e v elocidad y l a b rida d el r otor m agnético e ntre 0 ,7 ~
1 m m, o e l r endimiento d e a rranque d el s istema s e v erá a fectado.
Fig.24
9. C onjunto d el c olector d e a dmisión d el m otor. ( Figura 2 6)
Está c ompuesto p or c olector d e a dmisión, i nyector d e c ombustible y r iel d e c ombustible.
NOTA
[1] C ompruebe s i l a j unta t órica d el a islador e stá d añada d urante e l d esmontaje. Y a segúrese d e
que e sté i nstalado c orrectamente y q ue l os c onductos d e a ire s ean h erméticos y s in f ugas.
Sensor d e v elocidad d el m otor
Rotor 3 6­2
Estator
Fig.25
[2] M antenga l impio e l c ircuito d e a ceite d urante e l d esmontaje; d e l o c ontrario, e l i nyector d e
combustible e lectromagnético s e b loqueará y d ejará d e f uncionar.
Fig.26
10. B obina d e e ncendido ( Fig.27)
La b obina d e e ncendido e s d e t ipo i nductivo e lectromagnético c on g ran e ncendido.
energía.
NOTA S e d ebe u tilizar e l m ismo m odelo c omo r eemplazo o e s p osible q ue e l s istema n o f uncione.
11. C atalizador d e 3 v ías ( PA)
El c atalizador d e 3 v ías e stá m ontado e n e l s ilenciador d e e scape d e l a m otocicleta. E stá d iseñado
para d isminuir c ontaminaciones c omo C O, H C y N Ox, e tc. m ediante l a r eacción r edox d e
los c atalizadores.
NOTA
[1] P ara e vitar c ausar f allas a normales d el c atalizador d e 3 v ías, e stá p rohibido p ermitir q ue
licor á cido, a gua, e tc. e ntren a l s ilenciador d e e scape.
Se d ebe u tilizar g asolina s in p lomo.
[2] E stá p rohibido r ealizar l a p rueba d e e ncendido c uando e l m otor a ún e stá c aliente, d e l o
contrario e l c atalizador d e 3 v ías p odría d añarse.
12.MIL
Cuando s e e nciende e l i nterruptor d e e ncendido y e l m otor n o a rranca, si n o h ay
falla, l a M IL p ermanecerá e ncendida.
Si h ay u na f alla, l a M IL p arpadeará c omo e l c ódigo i ntermitente e n l a t abla d e c ódigos d e f alla.
Cuando s e e nciende e l i nterruptor d e e ncendido y s e a rranca e l m otor, si h ay
una f alla, l a M IL p ermanecerá e ncendida.
si n o h ay f alla, l a M IL e stará a pagada.
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Fig.27