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Guía de resolución de
problemas
Problema
El helicóptero no se
vincula a la emisora
(durante la
vinculación)
El helicóptero no se conecta a la
emisora (después de la conexión)
SPMFC6250HX no se inicializa
El helicóptero no responde al
acelerador pero responde a otros
controles
Falta potencia de helicóptero
El helicóptero no despega
La cola del helicóptero gira fuera de
control
El helicóptero se tambalea en vuelo
Posible causa
Batería de vuelo baja o voltaje de la batería del
transmisor
el receptor no está en modo bind
El transmisor no está en modo de enlace
Transmisor demasiado cerca del helicóptero
durante el proceso de encuadernación.
El helicóptero está vinculado a una memoria de
modelo diferente (sólo radios ModelMatch™)
La carga de la batería de vuelo/transmisor es
demasiado baja
El transmisor está apagado
Los controles no están centrados
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
acelerador es demasiado alto
La emisora no está en modo normal o la retención
del acelerador está activada
El motor no está conectado al ESC o los cables
del motor están dañados.
La carga de la batería de vuelo es demasiado baja Sustituir o recargar la batería de vuelo
El canal del acelerador está invertido
La batería de vuelo tiene baja tensión
La batería de vuelo es vieja o está dañada
Las celdas de la batería de vuelo están
desequilibradas
El BEC está recibiendo una corriente excesiva.
La cabeza del rotor principal no gira en la dirección
correcta
Los ajustes del transmisor no son correctos
La batería de vuelo tiene baja tensión
Las palas del rotor principal están instaladas al
revés
Control del timón y/o sentido del sensor invertido
La ganancia cíclica es demasiado alta
La velocidad es demasiado baja
Los amortiguadores están desgastados
Cargue completamente o sustituya la batería de vuelo y/o las baterías del
transmisor.
Asegúrese de que la clavija de enlace está conectada al puerto BND/DAT del
receptor.
Encienda el transmisor mientras mantiene pulsado el interruptor Trainer/Bind.
Mantenga pulsado el interruptor Trainer/ Bind hasta que se haya
completado la vinculación.
Apague el transmisor. Aleje la emisora del helicóptero. Desconecte y vuelva a
conectar la batería de vuelo al helicóptero y siga las instrucciones de
conexión.
Desconecte la batería de vuelo. Seleccione la memoria de modelo correcta en la
emisora Vuelva a conectar la batería de vuelo.
Sustituir o recargar las pilas
Encender el transmisor
Centre los mandos del elevador, alerón y timón. Asegúrese de que el acelerador
está al ralentí
Baja el stick del acelerador y baja el trim del acelerador
Asegúrese de que el transmisor está en modo normal y el acelerador está
desactivado.
Conecte los cables del motor al ESC y compruebe si los cables del motor están
dañados.
Invierta el canal del acelerador en el transmisor
Carga completamente la batería de vuelo
Sustituir la batería de vuelo
Cargar completamente la batería de vuelo, dejando tiempo al cargador para
equilibrar las celdas.
Compruebe que todos los servos y el motor del helicóptero no estén dañados.
Asegúrese de que la cabeza del rotor principal gira en el sentido de las agujas del
reloj. Consulte la prueba de control del motor
Compruebe los ajustes de las curvas de aceleración y cabeceo y la dirección del
control de cabeceo
Carga completamente la batería de vuelo
Instale las palas del rotor principal con el lado más grueso como borde de ataque
Asegúrese de que el mando del timón y el sensor del timón funcionan en la
dirección correcta.
Consulte la sección Ajustes avanzados - Ajustes de ganancia
Aumente la velocidad de la cabeza del helicóptero a través de los ajustes de su
transmisor y/o utilizando un pack de vuelo recién cargado.
Sustituir los amortiguadores de la cabeza del rotor principal
13
Solución
ES
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