Marzocchi BOMBER Z1 Manual Del Usuario página 65

INSTALAÇÃO DO GARFO
1. Retire o garfo existente que está na bicicleta. Retire a guia da coroa do garfo velho. Meça o
comprimento do tubo da coluna da direção do garfo velho e transfira esta medida para o seu tubo da
coluna da direção do garfo Marzocchi novo.
Se não tiver um garfo existente para medir, meça a altura total do conjunto da caixa da direção
(peças da coluna da direção e tubo da cabeça do quadro) e consulte as instruções do fabricante do
seu espigão para se assegurar que vai existir suficiente superfície para o aperto do espigão.
2. Corte o tubo da direção com o comprimento adequado. Marque o tubo da direção e corte-o com o
comprimento adequado.
Antes de cortar, consulte as instruções do fabricante da sua caixa da
direção e do espigão para assegurar que tenha suficiente comprimento
de tubo da direção para fixar a direção e o espigão. Uma instalação
incorreta pode levar a que se separe o espigão da direção, resultando em
perda de controlo da bicicleta e FERIMENTOS GRAVES OU MORTE.
3. Instale a caixa da direção. Use sempre uma caixa da direção nova sem rosca e siga as instruções do
fabricante da caixa da direção.
4. Instale uma guia de coroa de 39,8 mm para tubos de direção de 1 1/2 polegadas (3,98 cm). Use uma
ferramenta de ajuste da guia da coroa para instalar a guia da coroa firmemente contra o topo da coroa.
5. Use uma ferramenta para instalação da porca com dentes em estrela para instalar a porca com
dentes em estrela 4 a 10 mm abaixo do topo do tubo da direção.
6. Instale o garfo na bicicleta. Instale as peças que recebem a caixa da direção e o espigão de acordo
com as instruções do fabricante da caixa da direção, e ajuste o pré-tensionamento da caixa da
direção de acordo com isso até que não sinta folga (movimento lateral) excessiva nem resistência
do rolamento. Aperte os pernos de fixação do espigão conforme as especificações de momento de
torção recomendadas pelo fabricante do espigão.
7. Instale os travões de acordo com as instruções do fabricante dos travões. O tamanho máximo do
rotor para o BOMBER Z1 é de 230 mm. O tamanho máximo do rotor para a mola helicoidal do
BOMBER Z1 é de 203 mm.
Os pernos de montagem da maxila do travão de disco têm que
ter 10 a 12 mm de rosca engatada no garfo. Use uma chave de
momento de torção para apertar os pernos de montagem da
maxila à especificação do fabricante do travão de disco, mas não
exceda 10,2 N·m (90 pol.-lb). Uma instalação incorreta pode levar
à falha do travão, resultando em perda de controlo da bicicleta e
FERIMENTOS GRAVES OU MORTE.
8. Encaminhe a tubagem flexível ou a bainha do cabo do travão de disco
da frente pelo interior do braço inferior, e através da guia fornecida
para o resguardo do travão de disco. Use uma chave de momento de
torção para apertar o parafuso da guia do tubo flexível do travão de
disco a 0,9 N·m (8 pol.-lb).
AVISO
AVISO
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10-12 mm de
engate dos fios
de rosca