BFT VIRGO Instrucciones De Instalación página 28

Parametro Min. Max.
1 99
FORZA AP
1 99
FORZA CH
15 99
VEL. A P
15 99
VEL. C H
15 99
VEL. R ALL
(*) Nell'Unione Europea applicare la EN12453 per i limiti di forza, e la EN12445 per il metodo di misura.
(**) Le forze di impatto possono essere ridotte mediante l'utilizzo di bordi deformabili.
TABELLA "B" - LOGICHE - (LOGIC)
Logica Definizione
Tempo Chiusura
TCA
Automatica
Chiusura rapida
CH. R APIDA
MOV. PASSO
Movimento passo
passo
PASSO
Preallarme
PREALL
Blocca impulsi in
BL. I MP. A P
apertura
Pressione
PRESS SWC
finecorsa chiusura
1 motore attivo
1 MOT. A TT
Inversione dello
sfasamento dei
INV. * mot
motori
28
- VIRGO
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
Default Personali Definizione
Forza anta/e in
50
apertura [%]
Forza anta/e in
50
chiusura [%]
Velocità in apertura
99
[%]
Velocità in chiusura
99
[%]
Velocità
25
rallentamento [%]
Barrare
il
Default
settaggio
eseguito
0 Logica non attiva
0
1 Attiva la chiusura automatica
0 Logica non attiva
0
1 Chiude dopo 3 secondi dal disimpegno delle fotocellule prima di attendere il termine del TCA impostato
Gli ingressi configurati come Start E, Start I, Ped
0
funzionano con la logica 4 passi.
Gli ingressi configurati come Start E, Start I,
1 Ped funzionano con la logica 3 passi. L'impulso
durante la fase di chiusura inverte il movimento.
0
Gli ingressi configurati come Start E, Start I, Ped
2 funzionano con la logica 2 passi. Ad ogni impul-
so inverte il movimento.
0 Il lampeggiante si accende contemporaneamente alla partenza del/i motore/i.
0
1 Il lampeggiante si accende circa 3 secondi prima della partenza del/i motore/i
0 L'impulso degli ingressi configurati come Start E, Start I, Ped hanno effetto durante l'apertura.
0
1 L'impulso degli ingressi configurati come Start E, Start I, Ped non hanno effetto durante l'apertura.
Il movimento viene fermato esclusivamente dall'intervento del finecorsa di chiusura, in questo caso è necessa-
0
rio provvedere ad una precisa regolazione dell'intervento del finecorsa di chiusura (Fig.R Rif.B).
Da utilizzare in presenza di fermo meccanico di chiusura.
Questa funzione attiva la pressione delle ante sul fermo meccanico, senza che questo venga considerato come
0
ostacolo dal sensore amperostop.
1
Lo stelo continua quindi la sua corsa per alcuni secondi dopo l'intercettazione del finecorsa di chiusura o fino
all'arresto meccanico. In questo modo, anticipando leggermente l'intervento dei finecorsa di chiusura, si avrà la
perfetta battuta delle ante sul fermo di arresto (Fig.R Rif.A).
0 Attivi entrambi i motori (2 ante).
0
1 Attivo solo motore 1 (1 anta).
Apertura: M1 parte in anticipo rispetto a M2 (tempo di sfasamento in apertura). (Vedi Fig.L)
0 Chiusura: M2 parte in anticipo rispetto a M1 (tempo di sfasamento in chiusura). (Vedi Fig.L)
Manovra pedonale viene eseguita da M1
0
Apertura: M2 parte in anticipo rispetto a M1 (tempo di sfasamento in apertura). (Vedi Fig.L)
1 Chiusura: M1 parte in anticipo rispetto a M2 (tempo di sfasamento in chiusura). (Vedi Fig.L)
Manovra pedonale viene eseguita da M2
Forza esercitata dall'anta/e in apertura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella
memorizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme
ostacolo.
Il parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento
Forza esercitata dall'anta/e in chiusura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella me-
morizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento
Percentuale della velocità massima raggiungibile in apertura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Percentuale della velocità massima raggiungibile in chiusura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Velocità del/i motore/i in apertura e in chiusura nella fase di rallentamento, espressa in percen-
tuale della velocità massima di regime.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: Con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Opzioni
Descrizione
(**)
.
(**)
.
mov. passo passo
2 PASSI 3 PASSI
CHIUSA
APRE APRE
IN
CHIUSURA
APERTA
CHIUDE
CHIUDE
IN
STOP + TCA STOP + TCA
APERTURA
DOPO STOP APRE APRE
4 PASSI
APRE
STOP
CHIUDE
APRE