BFT VIRGO Instrucciones De Instalación página 42

Paramètre mini maxi
1 99
FORCE OUV
1 99
FORCE FERM
15 99
VIT OUV
15 99
VIT FERM
15 99
VIT. R ALL
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
TABLEAU "B" - LOGIQUES - (LOGIC)
Logique Définition
Temps fermeture
TCA
automatique
Fermeture rapide
FE. R AP
MOUVT Mouvement pas
à pas
PAS A PAS
Préalarme
PREAL
Verrouillage
impulsions à
BL. I MP. O UV
l'ouverture
Pression fin de
PRESS SWC
course fermeture
1 Moteur actif
1 MOT. A CTIF
42
- VIRGO
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Personnels Définition
Force vantail/vantaux
50
à l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux
50
à la fermeture [%]
Vitesse à l'ouverture
99
Vitesse à la fermeture
99
Vitesse ralentissement
25
Cochez le ré-
Défaut
glage accompli
0 Logique non active
0
1 Active la fermeture automatique
0 Logique non active
0
1 Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d'attendre la fin du TCA configuré.
Les entrées configurées comme Start
0 E, Start I, Ped fonctionnement avec la
logique 4 pas.
Les entrées configurées comme Start E,
Start I, Ped fonctionnement avec la lo-
1
gique 3 pas. L'impulsion pendant la phase
de fermeture inverse le mouvement.
0
Les entrées configurées comme Start
E, Start I, Ped fonctionnement avec la
2
logique 2 pas. A chaque impulsion le
mouvement est inverti.
0 Le clignotant s'éclaire au moment où le(s) moteur(s) démarre(nt).
0
1 Le clignotant s'allume pendant 3 secondes environ avant le démarrage du(des) moteur(s).
0 L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant l'ouverture.
0
1 L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant l'ouverture.
Le mouvement n'est arrêté que par l'intervention du fin de course ; dans ce cas il faut régler très
0
précisément l'intervention du fin de course de fermeture (Fig. R Réf. B).
A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique, sans que celle-ci ne soit considé-
0
rée comme un obstacle par le capteur Amperostop.
1
La tige continue donc sa course pendant quelques secondes supplémentaires, après l'interception du fin
de course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De la sorte en anticipant légèrement l'intervention
du fin de course de fermeture, on obtient l'arrêt parfait des vantaux sur la butée d'arrêt (Fig. R Réf.A).
0 Les deux moteurs (2 vantaux) sont actifs.
0
1 Seul le moteur 1 (1 vantail) est actif.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à
l'ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la
fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement,
exprimée en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Description
Options
Mouvement pas à pas
2 PAS 3 PAS
FERMÉE
OUVRE OUVRE
EN
FERMETURE
OUVERTE
FERME
FERME
EN
STOP + TCA
OUVERTURE
APRÈS STOP OUVRE OUVRE
4 PAS
OUVRE
STOP
FERME
STOP + TCA
OUVRE