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CÓDIGO
FALLO
0012
Sobrecorriente del
controlador
0013
Fallo del sensor de corriente
0014
Fallo de precarga
0015
Infratemperatura grave del
controlador
0016
Sobretemperatura grave del
controlador
0017
Infratensión grave
0018
Sobretensión grave
0022
Reducción por
sobretemperatura del
controlador
0023
Reducción por infratensión
0024
Reducción por sobretensión
0025
Fallo de suministro (+5V)
0026
Salida digital 6 abierta/
cortocircuitada
0027
Salida digital 7 abierta/
cortocircuitada
0028
Reducción por temperatura
caliente del motor
0029
Fallo del sensor de
temperatura del motor
0031
Principal abierto/
cortocircuitado
0032
Excitador de bobina 2
abierto/cortocircuitado
0033
Excitador de bobina 3
abierto/cortocircuitado
CÓDIGOS DE FALLO
SOLUCIÓN DEL OPERARIO
Si la máquina está funcionando bajo una carga
pesada, reduzca la carga con una conducción a
menor velocidad.
Haga un ciclo de la llave de contacto.
Haga un ciclo de la llave de contacto.
Haga un ciclo de la llave de contacto.
Lleve la unidad a un entorno templado y deje que la
máquina y la batería se calienten.
Detenga el vehículo y deje que se enfríe. Si trabaja
en un entorno cálido, espere hasta que baje la
temperatura.
Compruebe los cables y las conexiones de la batería.
Compruebe el estado del fusible y las conexiones
principales de contacto.
Haga un ciclo de la llave de contacto.
Detenga el vehículo y espere hasta que el
controlador se enfríe. Si trabaja en un entorno cálido,
espere hasta que baje la temperatura.
La tensión de la batería es demasiado baja.
Compruebe los cables y las conexiones de la batería.
Compruebe el estado del fusible y las conexiones
principales de contacto.
Haga un ciclo de la llave de contacto.
La impedancia de carga externa es demasiado baja.
La impedancia de carga externa es demasiado baja.
La impedancia de carga externa es demasiado baja.
Detenga el vehículo y espere hasta que se enfríe. Si
trabaja en un entorno cálido, espere hasta que baje
la temperatura.
El termistor del motor no se ha conectado
correctamente o fallo del sensor de temperatura del
motor.
Circuito abierto o cortocircuito en la carga del
excitador.
Circuito abierto o cortocircuito en la carga del
excitador.
Circuito abierto o cortocircuito en la carga del
excitador.
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