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3.3 Manejo
1. Control del equipo de trabajo, de los cilindros, del vari-
llaje y de los tubos flexibles viendo si acusan daños, des-
gaste o juego
Cerciorarse de que el equipo de trabajo, los cilindros, el vari-
llaje o los tubos flexibles no presentan fisuras, desgaste
excesivo o juego. Subsanar los daños.
2. Eliminación de la suciedad y el polvo en la zona del
motor, de la batería y del radiador
Ver si se ha acumulado suciedad o polvo en la zona en torno
al motor y el radiador. Observar además si en la zona de la
batería o de partes del motor que están sometidas a tempe-
raturas elevadas, como p. ej., en la proximidad del silencia-
dor o del turbocompresor, se han acumulado materias
inflamables (hojas, ramas, hierba). Quitar por completo la
suciedad o los cuerpos extraños.
3. Control de fugas de agua o de aceite en la zona del motor
Cerciorarse de que el motor no pierde aceite y de que el sis-
tema de refrigeración no tiene fugas. Subsanar los daños.
4. Control de pérdidas de aceite en la caja del cambio, en el
eje, en el depósito del sistema hidráulico o en los tubos
flexibles o empalmes
Observar si sale aceite por estas partes.
Subsanar los daños.
5. Control de pérdidas de aceite en las tuberías de los fre-
nos
Observar si sale aceite.
Reparar los daños.
6. Controlar los neumáticos viendo si acusan daños o des-
gaste y si hay tornillos de fijación flojos
Ver si los neumáticos presentan grietas o daños y si las rue-
das (llantas, anillos de retención) presentan fisuras o des-
gaste. Apretar las tuercas que estén flojas en las ruedas.
Poner las caperuzas que falten en las válvulas.
7. Controlar los pasamanos viendo si acusan daños y si
hay tornillos flojos
8. Controlar si los indicadores de medición y los indicado-
res de control acusan daños. Ver si hay tornillos flojos
Cerciorarse de que los indicadores de medición y los cuadros
de control situados en la cabina no están dañados. Si se
observan estados anormales, cambiar la partes afectadas.
Quitar la suciedad de las superficies
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Manejo
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