Spuszczanie Skroplin Ze Zbiornika Ciśnieniowego; Sprawdzanie I Regulacja Naprężenia Paska Klinowego - Schneider Airsystems UniMaster STH 650-10-500 Manual De Instrucciones

2. Wyłączyć sprężarkę za pomocą
przełącznika WŁ./WYŁ.
3. Przerwać wyłącznikiem głównym
zasilanie prądem.
4. Wyciągnąć korek wlewu oleju.
(Rys. 4a)
5. Przytrzymać naczynie na zużyty olej
pod korkiem spustu oleju.
6. Odkręcić korek spustu oleju.
(Rys. 4b)
7. Całkowicie spuścić zużyty olej.
8. Dokręcić korek spustu oleju.
(Rys. 4b)
9. Wlać olej w odpowiedniej ilości.
(Rys. 4b)
10. Sprawdzić poziom oleju (por rozdz.
11.4) i w razie potrzeby uzupełnić
olej.
11. Ponownie włożyć korek wlewu
oleju. (Rys. 4c)
WSKAZÓWKA
Mieszanka oleju syntetycznego i
mineralnego może spowodować
uszkodzenie sprężarki!
11.6 Spuszczanie skroplin ze
zbiornika ciśnieniowego
WSKAZÓWKA: Skropliny to
zanieczyszczona woda. Skropliny
należy utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
1. Podstawić pod otwór spustu
kondensatu odpowiedni pojemnik.
2. W celu spuszczenia skroplin
niezbędne jest ciśnienie maks.
2 barów.
3. Otworzyć zawór kulowy (poz. 11).
(Rys. 5)
4. Zamknąć zawór kulowy, gdy nie
wypływa więcej kondensat.
11.7 Sprawdzanie i regulacja
naprężenia paska klinowego
1. Wyłączyć sprężarkę za pomocą
przełącznika WŁ./WYŁ. Przerwać
52 Polski
wyłącznikiem głównym zasilanie
prądem..
2. Usunąć wszystkie kołki mocujące
wykonując 1/4 obrotu, a następnie
zdjąć przednią kratkę ochronną
paska. (Rys. 6a)
Sprawdzanie naprężenia paska
klinowego:
Za pomocą kciuka nacisnąć pasek
klinowy na górze, na środku pomiędzy
kołami pasowymi. Może on ugiąć się
maks. o szerokość paska. (Rys. 6b)
Regulacja naprężenia paska
klinowego:
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo poparzenia!
Silnik, agregat i rura tłoczna są
gorące!
Nosić rękawice ochronne!
1. Oznaczyć pozycję silnika
elektrycznego na płycie podstawy
pomiędzy silnikiem a agregatem
sprężarki.
2. Odkręcić cztery śruby mocujące
silnik elektryczny (rys. 6c, 6d), a
następnie przesunąć silnik w
kierunku agregatu sprężarki. Nie
skręcać przy tym silnika
elektrycznego. Zdjąć pasek klinowy.
3. Przesunąć silnik elektryczny z
powrotem ok. 2 mm poza
oznaczenie. Zwracać uwagę na
zbieżność tarczy paska klinowego i
wirnika wentylatora. Ponownie
dokręcić śruby mocujące.
4. Założyć pasek klinowy najpierw na
mniejsze koło pasowe, a następnie
wcisnąć go na większe koło.
5. Sprawdzić naprężenie paska
klinowego, w razie potrzeby
powtórzyć procedurę.
6. Ponownie zamocować kratkę
ochronną paska za pomocą kołków
mocujących.
UniMaster STH 650-10-500