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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
No hay energía en
los receptáculos de
CA
Escarcha en el
tanque o regulador
de propano
Olor a combustible
propano
Deficiente
rendimiento o
motor atascado con
propano
30 | Español
CAUSA POSIBLE
El LED DE SALIDA LISTA está
apagado y el LED DE SOBRECARGA
está encendido.
Disyuntor(es) de CA disparado(s).
Herramienta eléctrica o aparato
defectuoso.
Generador defectuoso.
Si la temperatura del tanque de propano
cae por debajo del punto de rocío,
la condensación en el tanque puede
convertirse en escarcha o hielo. Esto
suele ocurrir en condiciones húmedas.
El tanque de propano no está equipado
con un dispositivo de prevención de
sobrellenado (OPD).
Tanque de combustible de propano
sobrellenado.
Regulador de combustible o manguera
de combustible y accesorios no sellados
de forma segura.
Respiradero
del
regulador
combustible propano activo.
Combustible residual del carburador que
se dispersa después de la operación.
La línea de combustible de propano
está torcida o aplastada.
La válvula selectora de combustible no
está colocada correctamente.
La gasolina no se purgó del carburador
antes de cambiar a propano.
CORRECCIÓN
Compruebe la carga de CA. Pare y reinicie el motor.
Compruebe la entrada de aire. Pare y reinicie el motor.
Verifique las cargas de CA y reinicie los disyuntores.
Reemplace o repare la herramienta o el
electrodoméstico. Pare y reinicie el motor.
Comuníquese con el servicio de atención al cliente de
Westinghouse al número gratuito 1-855-944-3571.
Siempre que todo el equipo de manipulación de
combustible propano funcione normalmente, no es
necesario realizar ninguna corrección.
Si sospecha que su tanque de combustible de propano
no está equipado con un dispositivo OPD, suspenda
la operación inmediatamente y reemplace el tanque
de combustible de propano con un tanque de propano
equipado con un OPD.
Si sospecha que su tanque de combustible de propano
se ha llenado en exceso, deje de operar inmediatamente
y devuelva el tanque de combustible de propano al lugar
donde lo compró o rellenó.
Con una solución de jabón, verifique cada conexión y
apriete según sea necesario.
El regulador de combustible de propano está equipado con
un respiradero que permitirá que una pequeña cantidad
de vapor de combustible de propano escape del regulador
de
cuando se abra la válvula del tanque de propano. Esto
puede ser normal siempre que la ventilación del propano
sea breve. Si sospecha que esto es anormal, deje de
usarlo inmediatamente y haga que un técnico calificado
inspeccione el regulador de propano.
Normal, no se necesita corrección.
Inspeccione la línea de combustible de propano y elimine
torceduras u otras obstrucciones.
Gire la válvula de combustible completamente hasta que
el puntero esté directamente en línea con el combustible
deseado.
Cierre la válvula del tanque de combustible de propano.
Mueva el interruptor selector de combustible a gas.
Arranque el motor y deje que funcione hasta que se haya
consumido la gasolina en el carburador. Comience el
procedimiento de encendido con propano.
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