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Hyundai Ioniq 5 N Manual Del Propietário página 142

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Asientos y sistema de seguridad
Luz de advertencia del SRS
=
La luz de advertencia de bolsa de aire del
SRS (Sistema de Sujeción Suplementaria)
en el panel de instrumentos mostrará le
símbolo de la bolsa de aire en la ilustra-
ción. La luz indica que existe un problema
potencial con su sistema de bolsa de aire,
el cual podría incluir el uso de las bolsas
laterales o de cortina para protección
contra vuelcos.
ADVERTENCIA
Si se avería el SRS, las bolsas de aire
podrían no inflarse adecuadamente
durante una colisión, lo que aumenta el
riesgo de que se presenten lesiones
graves o la muerte.
Su SRS fallará en las siguientes condi-
ciones:
• La luz no se encenderá de tres a seis
segundos cuando el botón de encen-
dido/apagado se encuentre en posición
de APAGADO.
• La luz permanece encendida de tres a
seis segundos.
• La luz se enciende mientras se mueve el
vehículo.
• El testigo parpadea cuando el vehículo
está en marcha.
Lleve el vehículo a su concesionaria
autorizada HYUNDAI para que lo revisen
tan pronto sea posible.
3-48
Sistema de clasificación de
ocupantes (OCS)
2C_OCSIndicator
Su vehículo está equipado con un
Sistema de Clasificación de Ocupantes
(OCS) en el asiento del pasajero frontal.
Componentes principales del
Sistema de Clasificación de
Ocupantes
• Un dispositivo de detección ubicado
dentro del cojín del asiento del pasajero
delantero.
• Sistema electrónico para ayudar a
determinar si los sistemas de bolsa de
aire del pasajero deben activarse o
desactivarse.
• Una luz indicadora que se ubica en la
consola superior que se ilumina con las
palabras "BOLSA DE AIRE DEL
PASAJERO DESACTIVADA" e indica que
este sistema está desactivado.
• La luz indicadora de la bolsa de aire en
el panel de instrumentos está interco-
nectada con el OCS.
El OCS se diseñó para ayudar a detectar la
presencia de un pasajero frontal que se
sentó adecuadamente y determina si la
bolsa de aire de dicho pasajero debería
habilitarse (podría inflarse) o no.
El propósito es ayudar a disminuir el
riesgo de lesión o muerte debido a que se
infle una bolsa de aire frente a los que
ocupan los asientos frontales, tal como en
el caso de los niños, mediante el requerir
que la bolsa de aire se desactive automá-
ticamente.

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