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CP 0020
Anziehdrehmomente
A.
Ventil, 30-40 Nm
B.
Buchse des Lufteinlasses, 120-140 Nm
Mutter, 275-300 Nm
C.
Schraube, 25-30 Nm
D.
E.
Griff, 30-40 Nm
9800 1056 90a | Originalbetriebsanleitung
Sicherheits- und Betriebsanleitung
Vorsichtsmaßnahmen beim
Zerlegen und
Zusammenbauen
Vor dem Zerlegen die Ölschraube herausdrehen
♦
und das gesamte Öl aus dem Behälter ablassen.
Bei jedem Zerlegen der Pumpe die Kugellager
♦
auswischen und alle anderen Teile von altem
Schmierfett reinigen. Unter Verwendung von
Schmierfett gemäß Empfehlung die Lager neu
schmieren, die Reglerkammer unten im
Reglergehäuse zu drei Viertel befüllen und alle
Teile zwischen der unteren Abschlussplatte und
dem Impeller schmieren.
HINWEIS
Schmierfett für den Einsatz in
Kfz-Wasserpumpen ist auf den Betrieb mit heißem
Wasser ausgelegt und zu hart für eine Pumpe, die
mit kalten Flüssigkeiten betrieben wird.
♦
Wenn die Wellendichtungen aufgrund von
Undichtheiten ausgewechselt werden, muss auch
die Impellerhülse ausgewechselt werden.
Beim Auswechseln der zwei Wellendichtungen
♦
unbedingt darauf achten, dass die weichen Seiten
der Dichtungen zum Impeller weisen.
♦
Beim Zusammenbauen des Motors das Spiel
zwischen den Flächen von Rotor und
Abschlussplatte prüfen und mithilfe von einer
oder mehreren Scheiben das erforderliche Spiel
von 0,002 in.-0,003 in. (0,05-0,08 mm) einstellen.
Beim Einbau des Motors in das Motorgehäuse
♦
muss die obere Abschlussplatte zwischen 0,001
in. und 0,003 in. (0,03 bis 0,08 mm) über das
Motorgehäuse hinausragen. Wird diese Vorgabe
nicht erfüllt, mit Scheiben justieren.
Das Reglergehäuse wird mit einem Linksgewinde
♦
in den Rotor eingebaut.
Fehlersuche
Äußere Umstände können zu einem Nachlassen der
Leistung oder einem Motorausfall führen. Prüfen Sie
auf Folgendes:
Zu niedriger Luftdruck an der Pumpe. An der
♦
Pumpe wird bei weit offenem Motor ein Luftdruck
von 90 psi (6,2 bar) benötigt.
Geringe Kompressorleistung.
♦
Übermäßiges Leerlaufen an der Zuleitung.
♦
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