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de funcionamiento adecuado. La gama
ciento alternador es de 0 a 100%. Lecturas
por debajo de 0 (13,2 voltios) leerán LOW
y lecturas por encima del 100% (14,6
voltios) leerá HI . GH. Si obtiene una lectura
HI . GH o LOW, tiene el sistema eléctrico
revisado por un técnico cualificado.
• Voltage (Tensión) – La pantalla digital
muestra la tensión en los ganchos de
batería pertenecientes al cargador en
volts de CC.
BOTÓN DE SELECCIÓN DE VELOCIDAD
Utilice este botón para establecer una de
las siguientes selecciones.
• 2A CHARGE (cargada) – Para las
baterías pequeñas tales como aquellas
habitualmente utilizadas en tractores
para jardín, motos de nieves
y motocicletas.
• 20A FAST o 60A RAPID (rápido) –
Para la carga de baterías de
automóviles, marinas y de ciclo profundo.
No utilizar en aplicaciones industriales.
• ENGINE START (arranque de motor) –
Proporcionar amplificadores adicionales
para el arranque de un motor con una
débil o agotado la batería. Siempre
utilice en combinación con una batería.
NOTA: Un vez que el cargador ha
comenzado a cargar la batería, si
presiona el botón de Selección de
Velocidad una vez, la corriente de
salida se apaga y la pantalla mostrará
OFF (Apagado) y después el voltaje
de la batería. Si pulsa el botón de Rate
Selection (selección de velocidad) de
nuevo, la corriente pasará de nuevo
en el mismo ajuste que estaba cuando
se apagó.
INDICADORES LEDS
LED REVERSED (invertido) [rojo]
encendido: Las pinzas no están bien
conectados a la batería.
LED CHARGING (carga) [amarillo /
naranja] encendido: El cargador está
cargando la batería.
LED CHARGING (carga) [amarillo /
naranja] parpadea: El cargador está en
modo anulada.
LED CHARGED / MAINTAINING (cargado /
mantenimiento) [verde] encendido: La
carga de la bateria está completa y que el
cargador cambió a modo mantener.
NOTA: Consulte la sección instrucciones
de Operación para obtener una
descripción completa de los modos del
cargador.
BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA
Utilice este botón para establecer el tipo
de batería.
• Standard – Se utiliza en automóviles,
camiones y motocicletas, este tipo
de baterías cuentan con tapas de
ventilación y a menudo se las clasifica
como de "bajo mantenimiento" o "libre de
mantenimiento". Este tipo de baterías está
diseñado para suministrar rápidas ráfagas
de energía (tales como los arranques de
motores) y poseen un mayor recuento en
placa. Las placas asimismo serán más
delgadas y poseerán una composición
de materiales algo diferente. Las baterías
regulares no se deben utilizar en
aplicaciones de ciclo profundo.
• AGM – La construcción de la malla de
fibra de vidrio absorbente permite la
suspensión del electrolito en extrema
proximidad con el material activo de la
placa. En teoría, esto aumenta tanto la
eficiencia de la descarga como de la
recarga. Las baterías AGM constituyen
una variedad de las baterías Selladas
VRLA (de plomo-ácido reguladas por
válvula). Entre sus usos más comunes
se encuentran baterías con arranque de
motor de alto rendimiento, para deportes
intensos, de ciclo profundo, solares y de
acumuladores.
• GEL – El electrolito en una celda de gel
de sílice tiene un aditivo que hace que
se configura o endurecer. Los voltajes
de recarga de este tipo de células son
más bajos que los de los otros estilos
de la batería de plomo-ácido. Ésta es
probablemente la célula más sensible en
términos de las reacciones adversas a la
carga de sobretensión. Las baterías de
gel son los más utilizados en aplicaciones
de ciclos MUY PROFUNDOS y puede
durar un poco más en aplicaciones en
clima caliente. Si el cargador de baterías
incorrecto se utiliza con una batería de
celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso
prematuro como resultado.
• DieHard Platinum – Seleccione esta
opción sólo si la batería es una batería
Platinum DieHard. NOTA: Cuando se
selecciona DieHard Platinum, la velocidad
de carga recomendada es de 60A.
DOS INTERRUPTORES DE PALANCA
• INTERRUPTOR DE ENCENDIDO /
APAGADO
• INTERRUPTOR SELECTOR
DE VOLTAJE
Seleccione 6V o 12V.
• 17 •
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