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Falls erforderlich:
a. Weiter befüllen, bis zum Höchstwert von 3,5 bar, um den Reifen korrekt an der Felge
zu positionieren. Während dieses Arbeitsgangs sollte man sich nicht ablenken lassen
und ständig den Reifendruck am Druckmesser prüfen, um eine übermäßige Befüllung zu
vermeiden. Das Befüllen von schlauchlosen Reifen erfordert einen höheren Luftdurch-
satz, damit die Wülste über den Felgen- HUMP hinausgehen - siehe die Profiltypen der
Felgen für die Montage ohne Luftschlauch;
b. Sicherstellen, dass die Wülste korrekt an der Felge eingedrückt sind; anderenfalls die
Luft aus dem Reifen ablassen, ihn nach dem im entsprechenden Abschnitt beschriebenen
Verfahren abdrücken, schmieren und den Reifen auf der Felge drehen lassen. Die oben
beschriebene Montagephase wiederholen und die ausgeführte Montage erneut überprüfen.
Explosionsgefahr. Während der Phase des Aufziehens den vom Hersteller an-
gegebenen Höchstdruck nicht überschreiten, der auf der Flanke des Reifens
angegeben ist.
- Nach dem Wulsteindrücken den inneren Teil des Ventils
wieder montieren und dann den Reifen bis zu dem vom
Fahrzeughersteller angegebenen Druck aufpumpen.
- Sollte der Reifen zu stark aufgepumpt sein, kann die Luft
abgelassen werden; hierzu auf den manuellen Luftablass-
knopf aus Messing unter dem Luftdruckmanometer (Abb.
32) drücken.
- Den Aufpumpschlauch vom Ventilschaft lösen.
- Den Werkzeugarm in die Position „außer Betrieb" bringen.
- Das Rad aus der Reifenmontiermaschine nehmen.
9.7.c. SPEZIALVERFAHREN (VERSION TI)
Die Version TI erleichtert das Aufblasen von Tubeless-Reifen, indem sie einen starken
Luftstrahl aus den Düsen in der Nähe der Klemmkeile abgibt.
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ACHTUNG
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Betriebsanleitung
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B
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