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DIRECCIONES DE LAS FOTOCÉLULAS
Fotocélula
FOTO
Fotocélula interna h = 50 cm con accionamiento
en cierre (detiene e invierte el movimiento)
FOTO II
Fotocélula interna h = 100 cm con accionamiento
en cierre (detiene e invierte el movimiento)
FOTO 1
Fotocélula externa h = 50 cm con accionamiento
en cierre y apertura (detiene y reanuda la apertura
al desocuparse la fotocélula)
FOTO 1 II
Fotocélula externa h = 100 cm con accionamiento
en cierre y apertura (detiene y reanuda la apertura
al desocuparse la fotocélula)
FOTO 2
Fotocélula interior con accionamiento en la
apertura
FOTO 2 II
Fotocélula interior con accionamiento en la
apertura
FOTO 3
Fotocélula con accionamiento en apertura (para
el movimiento)
FA1
Fotocélula para mando de apertura
(cortar el puente A del lado posterior de las
tarjetas TX y RX)
FA2
Fotocélula para mando de apertura
(cortar el puente A del lado posterior de las
tarjetas TX y RX)
4 3 1 FOTOSENSOR FT210B
El fotosensor FT210B une, en un solo dispositivo, un sistema de limitación
de la fuerza (tipo C según la norma EN12453) y un detector de presencia de
obstáculos presentes en el eje óptico entre transmisor TX y receptor RX (tipo
D según la norma EN12453). En el fotosensor FT210B las señales del estado
de la banda sensible se envían mediante el rayo de la fotocélula integrando
los 2 sistemas en un solo dispositivo. La parte transmisora, situada en la hoja
móvil, es alimentada con baterías eliminando así los antiestéticos sistemas de
conexión; unos circuitos especiales reducen el consumo de la batería para
garantizar una duración de hasta 15 años (véanse los detalles de la evaluación
en las instrucciones del producto).
Un solo dispositivo FT210B, combinado con una banda sensible (ejemplo
TCB65), permite alcanzar el nivel de seguridad de la "banda sensible principal"
exigido por la norma EN12453 para cualquier "tipo de utilización" y "tipo de
activación".
El fotosensor FT210B, combinado con bandas sensibles "resistivas" (8,2 kΩ),
es seguro para una avería única (categoría 3 según EN 13849-1). Dispone de
un circuito especial antichoque que evita interferencias con otros detectores
aunque no estén sincronizados y, además, permite añadir otras fotocélulas;
por ejemplo, si pasan vehículos veloces pesados donde normalmente se pone
una segunda fotocélula a 1m del piso.
l
Para más información sobre los métodos de conexión y de
direccionamiento, ver el manual de instrucciones de FT210B
Tabla 6
5
Posición de los
5
Antes de comenzar el control y de poner en marcha la automatización, se
puentes
aconseja colocar la hoja en la mitad de su carrera para que pueda abrirse o
cerrarse libremente.
5 1
a
La primera vez que se pone en marcha el producto, se recomienda realizar
algunas sencillas comprobaciones:
1
2
3
4
5
31
Si así no fuera, se aconseja apagar inmediatamente la alimentación de la cen-
tral y controlar con mayor atención las conexiones eléctricas.
Más información útil para la búsqueda y el diagnóstico de las averías se en el
apartado "Solución de los problemas" (página 33).
CONTROLES FINALES Y PUESTA EN MARCHA
CONTROLES FINALES Y PUESTA EN MARCHA
CONEXIÓN DE LA ALIMENTACIÓN
La conexión de la alimentación debe ser hecha por personal
técnico experto y cualificado, que posea los requisitos exigi-
dos y respetando las normas, leyes y reglamentos
Verificar que el led BlueBUS emita una serie de 4 parpadeos en ROJO
para indicar la primera puesta en marcha y la ausencia de configura-
ción.
Compruebe que también parpadeen los led de las fotocélulas (tanto
en TX como en RX); no es importante el tipo de parpadeo, depende
de otros factores.
comprobar que el intermitente conectado a la salida FLASH esté apa-
gado.
comprobar que la luz de cortesía esté apagada. La presencia de 4
parpadeos en rojo en la cubierta debe considerarse normal.
Verificar el correcto posicionamiento del selector: el cursor debe estar
(por defecto) a la izquierda.
+
-
4x
ESPAÑOL – 15
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