Publicidad
Averías y ayudas para su subsanación
112/120
Avería
La bomba genera demasiado
ruido. La bomba marcha irregu-
lar y vibra.
Fugas en el cuerpo de la bomba,
la conexión, el retén frontal, el
prensaestopa o casquillo de ob-
turación .
BA.H2A.ADY.001 - ES
0000014899 - Rev001 - 15.03.2024
Posible causa
La densidad o la tenacidad (vis-
cosidad) del medio transportado
es más elevada que lo indicado
en el pedido.
El guardamotor no está correcta-
mente ajustado
El motor funciona en 2 fases.
Altura de succión demasia-
do grande, instalación NPSH
(afluencia) insuficiente.
Aire en la tubería de succión o
en la bomba.
La contrapresión es menor a la
indicada.
El rodete está desequilibrado.
Desgaste de las piezas interio-
res.
La bomba está deformada (rui-
dos de contactos; comprobar la
presencia de daños)
Los rodamientos están dañados.
Los rodamientos tienen insufi-
ciencia, exceso o un lubricante
inapropiado.
Ventilador del motor defectuoso.
Cuerpos extraños en la bomba.
La bomba está deformada (de
ese modo se generan fugas en
el cuerpo de la bomba o en las
conexiones).
Obturaciones de la carcasa así
como obturaciones de las cone-
xiones defectuosas.
Retén frontal sucio o pegado.
Retén frontal desgastado.
PUBLIC
Medida
Si es suficiente una potencia
menor que la indicada, estrangu-
lar la cantidad transportada en el
lado de presión. De lo contrario,
utilizar un motor más potente.
Comprobar los ajustes, en caso
necesario sustituir el guardamo-
tor.
Comprobar la conexión eléctrica,
renovar los fusibles defectuosos.
Elevar el nivel de líquido del lado
de succión, abrir totalmente la
válvula de bloqueo en la tubería
de succión.
Purgar o bien rellenar la tubería
de succión o bien la bomba.
Regular el punto de servicio se-
gún la hoja de datos.
Limpiar el rodete, comprobarlo y
reequilibrarlo.
Renovar piezas.
Montar la bomba libre de tensio-
nes, sostener las tuberías me-
diante puntos fijos.
Renovar rodamientos.
Completar, reducir lubricante o
bien sustituirlo.
Renovar el ventilador del motor.
Abrir y limpiar la bomba. En
bombas autoaspirantes, dado el
caso, preconectar el tamiz.
Montar la bomba libre de tensio-
nes, sostener las tuberías me-
diante puntos fijos.
Renovar las obturaciones de la
carcasa o bien las obturaciones
de las conexiones.
Comprobar y limpiar el retén
frontal.
Sustituir el retén frontal.
Copyright @ GEA Hilge
2024 - All rights reserved
Publicidad
