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RÉGLAGE AVANT L'ALLUMAGE DU BRÛLEUR
DANGER
Tableau électrique sous tension. Risque d'électrocution.
• Installer l'analyseur de combustion pour afficher les valeurs de
combustion et effectuer un réglage optimal du brûleur.
• Retirer le couvercle du tableau électrique comme décrit dans le
chapitre « Connexions électriques ».
• Allumer le brûleur en sélectionnant l'interrupteur général allumé/
éteint (6).
• Si nécessaire, optimiser la combustion en réglant la tête comme
décrit dans le chapitre « Réglage de l'air sur la tête de combu-
stion ».
C
AuSES DE BLOCAgE POuR NON
PREMIER ALLuMAgE
• Au premier allumage du brûleur, des extinctions peuvent se produi-
re durant le passage de la première à la deuxième allure, en raison
de la présence d'air dans le circuit du vérin.
Desserrer légèrement le bouchon du manomètre, effectuer
quelques cycles de fonctionnement jusqu'à ce que du combustible
s'échappe par le raccord du vérin. Serrer le bouchon du ma-
nomètre au terme de l'opération.
• Mauvaise connexion phase/neutre dans le bornier.
• Le rapport air/combustible est incorrect.
Si le blocage persiste, se référer à la section « Irrégularités de fonction-
nement - causes - remèdes ».
Pour régler la puissance du brûleur, procéder comme suit :
P
uISSANCE MINIMALE
• Sélectionner sur le déviateur (7) la position "I" pour faire passer le
brûleur à la 1ère allure.
• Pour augmenter le débit d'air distribué, agir sur la bague (3) en la
tournant en sens inverse horaire, utiliser la contre-clé sur le corps
(1) du vérin.
• Par cette manœuvre, on abaisse le corps (1) et on favorise l'ouver-
ture du clapet d'air (9) pour la première allure.
• Pour diminuer le débit de l'air faire tourner la bague (4) dans le
sens des aiguilles d'une montre en utilisant toujours la contre-clé
sur le corps du vérin.
• Dans ce cas, le corps (1) se soulève et favorise la fermeture du
clapet d'air (9).
P
uISSANCE MAxIMALE
• Sélectionner sur le déviateur (7) la position "I-II" pour faire passer
le brûleur à la 2ème allure.
• Desserrer l'écrou de blocage (8).
• Pour augmenter le débit d'air distribué en 2e allure, agir sur la vis
(5) en la dévissant ; de cette manière, on allonge la course du
piston hydraulique. Visser la vis pour réduire la course du piston
hydraulique.
• Au terme du réglage de l'air en 2e allure, serrer l'écrou (8).
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DétECtION DE LA fLAMME LORS Du
9
FRANÇAIS
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