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REGULACIÓN ANTES DEL ENCENDIDO DEL QUEMADOR
PELIGRO
Cuadro eléctrico con tensión. Riesgo de electrocución.
• Instalar el analizador de combustión para visualizar los valores de
combustión y realizar un ajuste óptimo del quemador.
• Retirar la tapa del armario eléctrico tal y como se indica en el
capítulo «Conexiones eléctricas».
• Encender el quemador seleccionando el interruptor principal de
encendido/apagado (6).
• En caso necesario, optimice la combustión ajustando el cabezal
como se describe en el capítulo «Regulación del aire en el cabezal
de combustión».
C
AuSAS DE BLOquEO POR NO DEtECtAR LA LLAMA DuRANtE EL PRIMER
ENCENDIDO
• Al encenderse por vez primera el quemador pueden producirse
apagados durante el paso de la primera a la segunda etapa debi-
dos a la presencia de aire en el circuito del gato.
Afloje ligeramente el tapón del manómetro, realice algunos ciclos
de funcionamiento hasta que salga combustible por el empalme
del gato. Apriete el tapón del manómetro al final de la operación.
• Conexión fase/neutro incorrecta en la caja de bornes.
• La relación aire/combustible es incorrecta.
Si el bloqueo persiste, consultar la sección «Irregularidades de funcio-
namiento - Causas - Soluciones».
Para regular la posición del quemador, seguir las indicaciones a con-
tinuación:
P
OtENCIA MíNIMA
• Seleccionar en el interruptor (7) la posición "I" para conmutar el
quemador a la 1.ª etapa.
• El aumento del caudal de aire suministrado se realiza mediante
la virola (3) con rotación antihoraria, utilizar la contrallave en el
cuerpo (1) del gato.
• Con esta maniobra el cuerpo (1) se baja y favorece la apertura de
la mampara del aire (9) para la primera etapa.
• Para disminuir el caudal de aire suministrado, girar la virola (4) en
sentido horario, utilizando en todo momento la contrallave en el
cuerpo del gato.
• En este caso el cuerpo (1) se levanta y favorece el cierre de la
mampara del aire (9).
P
OtENCIA MáxIMA
• Seleccionar en el interruptor (7) la posición "I-II" para conmutar el
quemador a la 2.ª etapa.
• Aflojar la tuerca de bloqueo (8).
• Aumentar el caudal de aire suministrado en la segunda etapa
mediante el tornillo (5) desatornillándolo, de este modo se alarga
la carrera del pistón hidráulico. Viceversa para reducirla.
• Una vez terminada la regulación del aire en la segunda etapa
apretar la tuerca (8).
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ESPAÑOL
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