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Inspección, mantenimiento y reparación del sistema
Tabla de resolución de problemas
síntoma
El enchufe secundario de 58 polos no
se puede retirar.
Falla de conexión a tierra.
El switch de conexión a tierra no se puede encender.
La puerta no se puede cerrar.
No hay un voltaje auxiliar.
Alta resistencia de contacto en el circuito de
conexión a tierra.
Alta temperatura en las conexiones de los cables.
Voltaje auxiliar interrumpido a menudo por el
dispositivo de protección.
No se puede operar el interruptor.
Falla durante la conexión o desconexión eléctrica.
La unidad extraíble no puede ser (completamente)
insertada en el panel.
La unidad extraíble no se puede mover.
La unidad extraíble no se moverá de la posición de
PRUEBA a la posición de SERVICIO/CONECTADO.
La unidad extraíble no se moverá de la posición de
PRUEBA a la posición de INSERTADO/EXTRAÍDO.
La unidad extraíble no se moverá de la posición de
SERVICIO/CONECTADO a la posición de PRUEBA.
El interruptor no se abre ni cierra cuando se envía
un comando eléctrico o se presionan los botones
mecánicos en la puerta.
El interruptor no entra ni sale del panel, el mango de
inserción parece estar atascado.
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Manual de usuario MN022004ES noviembre 2017 www.eaton.com
Posible causa
La unidad extraíble está en la posición de SERVICIO/
CONECTADO.
Aislamiento deficiente.
La unidad extraíble está en la posición de
SERVICIO/CONECTADO.
Bobina de bloqueo en funcionamiento.
El carro de transporte no se ha retirado.
La unidad extraíble no se insertó correctamente.
Protección de voltaje auxiliar activada.
Toma auxiliar de 58 pines no conectada.
Junta atornillada suelta.
Junta atornillada suelta en la conexión del cable.
Aislamiento deficiente.
El interruptor no se encuentra en la posición de
PRUEBA o de SERVICIO/CONECTADO.
La manivela no se ha retirado.
Voltaje auxiliar muy bajo.
Falla en el circuito de cierre (contacto auxiliar).
Retirar la bobina o romper la bobina quemada.
El resorte giratorio no está cargado o el motor de
tensión de resorte está defectuoso.
La altura del carro no está ajustada correctamente.
La unidad se giró a ENCENDIDO/CERRADO.
La unidad está en la posición incorrecta.
La unidad está en la posición de ENCENDIDO/
CERRADO.
El interruptor de conexión a tierra está ENCENDIDO.
La unidad extraíble está en ENCENDIDO/CERRADO.
La unidad está en ENCENDIDO.
La unidad está en ENCENDIDO.
La unidad está en la posición de
ENCENDIDO/CERRADO.
Interbloqueo electromecánico del mecanismo del
disyuntor instalado y toma de 58 pines no enchufada.
No hay un voltaje de control presente.
Interbloqueo electromecánico del carro instalado y
toma de 58 pines no enchufada. No hay un voltaje de
control presente.
Qué hacer:
Colocar la unidad en la posición de PRUEBA.
Verificar el aislamiento.
Colocar el interruptor en la posición de PRUEBA o
INSERTADO/EXTRAÍDO.
Verificar los interbloqueos.
Verificar las condiciones de la conexión del switch de
conexión a tierra correspondiente.
Retirar el carro.
Asegurarse de que la unidad se haya insertado
correctamente.
Corregir el problema y volver a encenderla.
Conectar la toma auxiliar de 58 pines.
Verificar si la junta atornillada tiene la torsión de
ajuste correcta.
Limpiar las conexiones sospechosas.
Ajustar bien el perno.
Verificar si la junta atornillada tiene la torsión de
ajuste correcta.
Limpiar las conexiones sospechosas.
Ajustar bien el perno.
Verificar el aislamiento.
Colocar el interruptor en la posición correcta.
Retirar la manivela.
Verificar el voltaje auxiliar.
Ajustar la altura del carrito de transporte
correctamente.
Girar la unidad a APAGADO/ABIERTO.
Colocar la unidad en la posición correcta.
Girar la unidad a APAGADO/ABIERTO.
Girar el interruptor de conexión a tierra a APAGADO.
Girar la unidad a APAGADO/ABIERTO.
Girar la unidad a APAGADO/ABIERTO.
Girar la unidad a APAGADO/ABIERTO.
Conectar la toma de 58 pines.
Aplicar el voltaje de control correspondiente.
Conectar la toma de 58 pines.
Aplicar el voltaje de control correspondiente.
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