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Fig. 49
9607b
Montaje neumático
• Utilizar válvulas unidireccionales, re-
guladoras de caudal, del tipo
GRLA-... o GRLZ-... para ajustar la
velocidad del giro.
Las válvulas son atornilladas directa-
mente en las conexiones de alimen-
tación de aire a presión. Tomar en
cuenta las siguientes relaciones en-
tre la velocidad y el estrangulamien-
to mediante la válvula:
Conexión de aire estrangulado
Velocidad en la zona de giro
Réduction du débit d'air
Vitesse dans la plage d'oscillation Augmente
Fig. 50
Tratándose de masas excéntricas,
• verificar la necesidad de usar válvu-
las de antirretorno controladas del
tipo HGL-... o de un acumulador de
presión de compensación del tipo
VZS-... .
De este modo se podrá evitar una
caída repentina de la masa si se pro-
duce una caída repentina de la pre-
sión.
Montage pneumatique
• Utilisez des clapets anti-retour unidi-
rectionnels du type GRLA-... ou
GRLZ-... pour le réglage de la vi-
tesse d'oscillation.
Ceux-ci se vissent directement dans
les orifices d'air comprimé. Tenir
compte du rapport suivant entre la vi-
tesse et le mode de réduction:
Alimentación
Escape de
de aire
aire
Creciente
Decreciente
Alimentation Echappement
Diminue
Dans les cas de masses excentrées:
• Vérifiez s'il est nécessaire d'utiliser
des clapets anti-retour pilotés du
type HGL-...ou un accumulateur
pneumatique type VZS-... de com-
pensation.
Celui-ci permet d'éviter que la char-
ge ne bascule brusquement vers le
bas en cas de chute de pression su-
bite.
Alimentación y escape
de aire
Casi constante
Alimentation et
échappement
Presque constante
E/F 23
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