Aceite Del Motor - Zanella MOD 150 Manual De Usuario

de cilindros y el puerto de entrada del cárter para
asegurar un buen sellado. De lo contrario, las fugas de
gas pueden dar como resultado que la motocicleta no
tenga velocidad de ralentí, o su velocidad de ralentí no
sea estable, a veces alta y, a veces baja. Dado que las
condiciones del carburador afectan a la propiedad
dinámica y la economía de la motocicleta directamente,
el carburador se debe limpiar regularmente para
mantener un buen rendimiento.
2- En la conducción, algunas impurezas y suciedad
pueden acumularse en el carburador. Generalmente
después de cada 2000 km, el carburador se debe quitar
para la comprobación y limpieza para eliminar fallas. De
lo contrario, el orificio de medida principal, el orificio de
medida ralentí y el agujero del tornillo de la mezcla de
gases pueden estar bloqueados, y el normal funciona-
miento del carburador pueden verse afectados.
3- Compruebe si hay algún endurecimiento, deformación
o fugas que ocurren en el tubo T y la manguera de goma.
En ese caso, cámbielo inmediatamente.
Durante el curso de la instalación, se debe prestar
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
especial atención a el apriete de la conexión de la tubería
de conexión del carburador y el cilindro. No se permite
ninguna fuga de gas. Si hay alguna fuga de gas, una
película de sellador puede aplicarse también para evitar
dicha fuga.
Revisión y reemplazo del aceite lubricante.
En primer lugar,
desenroscar el manómetro
de aceite y compruebe si
el aceite lubricante se
vuelve negro.
Si el aceite lubricante se
vuelve negro, quite el
tapón de drenaje del
motor para drenar el
aceite lubricante y
reemplazarlo.
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