Personales Graves; Control De Las Válvulas De Seguridad; Vea La Figura; Traslado Del Compresor - RIDGID GP80150RT Manual Del Operador

FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA:
RIESGO DE ESTALLIDO. Todos los tanques de
aire comprimido tienen una vida útil limitada. La
vida útil puede estar afectada por gran cantidad de
factores, como las condiciones de funcionamiento
del compresor de aire, el mantenimiento adecuado
del tanque y las reparaciones y modificaciones
no autorizadas. Debido a que el deterioro del
tanque puede ocurrir en forma interna sin señales
exteriores, DEBE retirar del servicio los tanques de
aire del compresor al finalizar el año que aparecer
en la etiqueta de datos.
Se puede extender la vida útil del tanque más allá
de esta fecha si antes lo somete a una inspección
certificada y luego cada 5 años, mientras el tanque
siga estando en uso.
aire pasada esta fecha sin pasar la inspección
certificada aumenta el riesgo de una ruptura en
el tanque de aire, lo que podría provocar lesiones

personales graves.

CONTROL DE LAS VÁLVULAS DE SEGURIDAD
Vea la figura 21, página 27.
PELIGRO:
No intente manipular las válvulas de seguridad.
Cualquier elemento que se suelte de este
dispositivo podría golpearlo. La inobservancia de
esta advertencia puede causar lesiones personales
serias o incluso la muerte.
Las válvulas de seguridad liberarán el aire automáticamente
si la presión en el tanque de aire supera el límite máximo
prefijado. Las válvulas deben controlarse antes de cada día
de uso; para ello, tire el anillo manualmente.
NOTA: El compresor de aire tiene dos válvulas de alivio de
presión y dos válvulas de drenaje. Controle ambas.
 Arranque el compresor de aire y llene los tanques. El
compresor se apagará cuando la presión alcance el límite
máximo prefijado.
 Apague el compresor.
 Tire de los anillos de ambas válvulas de seguridad durante
tres a cinco segundos para liberar el aire.
ADVERTENCIA:
Si se fuga aire después de soltar el aro, o si está
pegada la válvula y no puede accionarse con el
aro, no utilice el compresor de aire, sino hasta
haber reemplazado la válvula. Utilizar el compresor
de aire en estas condiciones puede producir
lesiones serias.
El uso del compresor de

TRASLADO DEL COMPRESOR

Vea la figura 22, página 27.
 Levante el mango.
 Asegúrese el compresor de aire esté apagado.
 Cierre la válvula de combustible.
 Con su pie en la parte trasera del bastidor, incline la
máquina hacia usted hasta que se equilibre en las ruedas,
luego empuje la máquina a la posición deseada.
 Permita un período de enfriamiento de 30 minutos antes
de guardar la máquina.
CAMBIAR EL TAMAÑO DE LOS ACOPLADORES
Y ACCESORIOS DE 6,3 mm A 9,5 mm (1/4 pulg.
A 3/8 pulg.)
Vea las figuras 23 y 24, página 27.
La estructura de este compresor de aire cuenta con
conductos de aire de 9,5 mm (3/8 pulg.) para caudal alto,
pero el diámetro interno de los acopladores y accesorios en
todas las tomas de aire son de 6,3 mm (1/4 pulg.), puesto
que es el tamaño más común.
Para que el funcionamiento sea óptimo, puede reemplazar
los acopladores de 6,3 mm (1/4 pulg.) por acopladores y
accesorios con 9,5 mm (3/8 pulg.) de diámetro interno (no
están incluidos). De esta manera, logrará mayor caudal con
menor caída de presión.
Para reemplazar los accesorios:
 Apague el compresor de aire y libere la presión de ambos
tanques.
 Con una llave inglesa, extraiga los accesorios de acople
rápido y los reductores de aire de 6,3 mm (1/4 pulg.).
 Coloque sellador en los nuevos acopladores de 9,5 mm
(3/8 pulg.) y luego instale. Ajuste con firmeza.
 Desconecte el accesorio de aire no regulado del
acoplador de la toma de aire no regulado.
 Extraiga el acoplador y el reductor de aire de 6,3 mm
(1/4 pulg.) de la toma de aire no regulado.
 Coloque sellador en el nuevo acoplador de 9,5 mm
(3/8 pulg.) y luego instale. Ajuste con firmeza.
 Extraiga el acoplador y el reductor de aire no regulado
de 6,3 mm (1/4 pulg.).
 Coloque sellador en los nuevos accesorios de 9,5 mm
(3/8 pulg.) y luego instale. Ajuste con firmeza.
 Conecte el nuevo accesorio de aire no regulado al nuevo
acoplador de la toma de aire no regulado.
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