Ventilación Del Cárter - Clarke JU4H-UF10 Manual De Instrucciones De Operación Y Mantenimiento

El fabricante del purificador de aire recomienda lo siguiente:
1. A los elementos reutilizables prelubricados se les
debe dar servicio con aceite especial. A los elementos
se les puede dar servicio o reemplazar.
2. En la Figura #24 se muestran las instrucciones de
servicio del filtro de aire.
3. Cuando dar servicio al elemento no sea práctico, se
puede mejorar la eficiencia del filtro volviendo a
rociar y lubricar con aceite.
NOTA: No intente esto cuando el motor esté operando
NOTA: No lubrique excesivamente el elemento reutilizable
INSTRUCCIONES DE SERVICIO DE FILTRO DE AIRE
1. PRELIMPIEZA
Golpetee el elemento para aflojar la
mugre que esté incrustada y después
cepille con precaución con un cepillo
suave. (Nota: si no es práctica una
limpieza completa, reaceite el elemento
y reinstálelo en el vehículo)
3. LIMPIEZA EN RECIPIENTE
Los elementos K&N grandes pueden
rolarse o remojarse en un recipiente
hueco con limpiador de filtro de aire
cayendo. Remueva inmediatamente y
deje remojar por aproximadamente 10
minutos.
5. ENJUAGUE
Enjuague el elemento con agua a baja
presión. Se puede utilizar agua de
llave. Siempre enjuague desde la
parte limpia a la parte sucia. Esto
elimina la mugre y no la lleva al filtro.
Figura #24
2. ROCÍE CON LIMPIADOR
Rocíe limpiador de filtro de aire K&N
abundantemente en todo el elemento
y deje remojar por 10 minutos
4. CONSEJOS DE LIMPIEZA
Utilice sólo limpiador de filtro de aire
K&N
No limpie con gasolina
No limpie a vapor
No utilice soluciones de limpieza
cáustica
No utilice detergentes fuertes
No limpie en lavado automotriz a alta
presión
No utilice solventes de limpieza de
partes
Cualquiera de estas situaciones
puede dañar el medio del filtro de
algodón además de encoger y
endurecer las tapas de hule
6. CONSEJOS DE SECADO
Siempre deje secar naturalmente.
Después de enjuagar, elimine el
exceso de agua y permita que el
elemento se seque naturalmente
NO UTILICE AIRE COMPRIMIDO
NO UTILICE FLAMAS ABIERTAS
NO UTILICE SECADORES TÉRMICOS
EL CALOR EXCESIVO ENCOGERÁ EL
ALGODÓN DEL MEDIO DEL FILTRO.
EL AIRE COMPRIMIDO PERFORARÁ
ORIFICIOS EN EL ELEMENTO.
7. ACEITADO CON AEROSOL
Después de limpiar el filtro de aire,
siempre reaceite antes de utilizar. Rocíe
el aceite de filtro de aire K&N por cada
pliegue con una pasada por cada uno.
Espere 10 minutos y vuelva a aceitar los
puntos que todavía queden blancos.
9. CONSEJOS DE ACEITADO
Nunca utilice un filtro de aire K&N sin aceite. (El filtro no detendrá
la mugre sin el aceite). Utilice sólo aceite de filtro de aire
formulado K&N.
El aceite de filtro de aire K&N es un compuesto de aceite mineral
y animal mezclado con polímeros especiales para formar una
barrera muy eficiente. Se añade tinte rojo para indicar en dónde
se ha aplicado el aceite. Eventualmente, el color rojo se
desvanecerá pero el aceite permanecerá en el filtro de aire.
NUNCA UTILICE Fluido de Transmisión Automática
NUNCA UTILICE Aceite de Motor
NUNCA UTILICE Diesel
NUNCA UTILICE WD-40, LPS u otros aceites ligeros
3.2.4 Ventilación del Cárter
Los vapores que se forman dentro del motor, se eliminan
del cárter y del compartimiento del tren de engranes
mediante un sistema de ventilación continuo, presurizado.
Se mantiene una leve presión dentro del compartimiento
del cárter del motor. Esta presión del cárter y la ventilación
resultante se obtienen por medio de un conducto de aire
que pasa por los anillos de pistón barriendo el monobloque
de cilindros y dirigiéndose al compartimiento de los brazos
de balancines. Aquí es expulsado por un tubo de
ventilación que está instalado en el elemento del
respiradero de la cubierta de balancines. Consulte las
Figuras #25, 26, y 27.
JU4H-UF10, 12, 20, 22
21
8. ACEITADO CON BOTELLA ASPERSORA
Después de limpiar el filtro de aire, siempre
reaceite antes de utilizar. Aplique aceite de filtro
de aire K&N por la parte inferior y a lo largo de
cada pliegue - sólo una pasada por cada uno.
Deje que el aceite se escurra al algodón durante
20 minutos. Vuelva a aceitar los puntos que
todavía queden blancos.
Figura #24 cont'd
Figura #25