Flecha Cardán - Clarke JU4H-UF10 Manual De Instrucciones De Operación Y Mantenimiento

2.4.1 Flecha Cardán
Para revisar la alineación de las líneas de simetría de la
flecha de la bomba y del cigüeñal del motor con respecto
de la Compensación Paralela y de la tolerancia angular
adecuados, la flecha deberá estar instalada entre el disco
de impulso del volante (no hay disco de impulso en los
modelos JW6H) y la masa con brida de la flecha de la
bomba.
Antes de remover la guarda de la flecha, desconecte el
cable negativo de batería de ambas baterías.
Antes de iniciar las revisiones de alineación y de
implementar las correcciones necesarias, vuelva a apretar
todos los tornillos de la flecha cardán de acuerdo con los
valores indicados en la siguiente tabla:
FLECHA
MODELOS CARDÁN
JU4H-10,12,
14,20,22,24
SC41
JU4R-09,
11,13,19,21,23
JU4H-
28,30,32,34,40,
42,44,50,52,54,
H8,H0,
SC55
H2,58,84
JU4R-
40,49,51,53
SC2130
All JU6
SC2130
& JW6
A
Nota 1 – Los tornillos y tuercas de alta tensión que se
utilizan para montar la flecha cardán con el disco de
impulso (todos los modelos JU6H) o el volante (todos los
modelos JW6H) requerirán la aplicación de una "pata de
TAMAÑO DE
TORNILLO
/GRADO DEL TORQUE
MATERIAL (ft-lbs)
7/16-20 50 + 55
Grade 8 (68 – 75)
(Hi-Tensile)
1/2-20 75 +
Grade 8 82.5
(Hi-Tensile) (102 –
112)
90 + 99
(122 –
134)
M12,Class (see note
10.9 #1)
(Metric)
(Hi-Tensile) 86 – 94
(117 -
128)
(see note
#2)
gallo" en una llave de apriete estándar para poder apretar al
torque requerido. (Un dado estándar no funcionará debido a
la cercanía que hay entre las cabezas de los tornillos con la
horquilla de la flecha cardán).
Los siguientes pasos describen la forma adecuada para
revisar la alineación. Se recomienda utilizar una pequeña
escala o regla con marcas en milímetros para tomar las
mediciones.
A) Para revisar la Compensación Paralela Horizontal, la
flecha deberá estar en la orientación correcta.
1. Gire la flecha del motor manualmente de manera
que la referencia "AB" del disco de impulso del
volante quede en posición de 12 en punto como se
indica en la Figura #7.
2. Mida desde la cara trasera del disco de impulso del
volante al punto A. (El punto A se encuentra en el
diámetro del rodamiento como se muestra en la
Figura 7, del lado del panel de instrumentos del
motor). Esta medición debe ser:
MEDICIÓN
58 ± 2mm.
68 ± 4mm.
76 + 3mm.
89 + 3mm.
B) Con la flecha en la misma orientación que en el paso
previo (Paso A), revise la alineación Angular
Horizontal de las flechas.
1. Mida desde la cara delantera de la brida de la
flecha de la bomba al punto B. (El punto B es el
diámetro del rodamiento del lado de escape del
motor). Esta medición debe ser igual a la del punto
A ? 1 mm.
C) Para revisar la Compensación Paralela Vertical, la
flecha deberá reorientarse.
1. Gire la flecha del motor manualmente 90
manera que la "CD" de referencia del disco de
impulso del volante quede en posición como se
muestra en la Figura 8.
2. Mida desde la cara trasera del disco de impulso del
volante al punto C. (El Punto C es el mismo que el
punto A con la flecha girada 90
Punto C debe ser:
11
MODELOS
JU4H-10,12,
14,20,22,24
JU4R-09,
11,13,19,21,23
JU4H-28,30,32,34,40,
42,44,50,52,54,H8,H0,
H2,58,84
JU4R-40,49,51,53
JU6 & JW6 for SC2130
JU6 & JW6 for
SC2130A
0
de
0
). La medición al