Montaggio - Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones

ITALIANO • Manuale d'uso
Non tenere le mani sulla ruota: il ritorno in
posizione di "lavoro" del palo potrebbe causarne
lo schiacciamento fra cerchio e torretta.
2) Posizionare la torretta (16, Fig. L) contro il bordo del cerchio, premere
il pulsante rosso situato sulla maniglia (9, Fig. L) che provoca il bloccaggio
contemporaneo del braccio verticale (10, Fig. L) e del braccio orizzontale
(11, Fig. L).
La torretta (16, Fig. L) verrà automaticamente alzata e allontanata di 2
mm. dal bordo del cerchio.
N.B.: La discesa del braccio verticale (10, Fig. L) può avvenire pneumatica-
mente, tramite la pressione del pulsante giallo.
3) Con l'aiuto della leva (1, Fig. O) fare forza sull'appoggio della torretta
(16, Fig. L) e portare il tallone del pneumatico sopra la parte a forma di
unghia della torretta stessa.
N.B.: Per evitare di pizzicare la camera d'aria è consigliabile effettuare
questa operazione con la valvola a circa 10 cm. a sinistra della torretta.
4) Mantenendo la leva in questa posizione fare ruotare l'autocentrante (2,
Fig. L) in senso orario tenendo premuto il pedale (1, Fig. L) fino a che il
pneumatico non sia uscito completamente dal cerchione.
Tenere le mani e le altre parti del corpo il più lontano
possibile dalla torretta quando l'autocentrante è in
fase di rotazione per evitare rischi di schiacciamento.
NOTA: Se il tallone del pneumatico, in gomme particolarmente "dure", tende
a scendere dalla torretta, prima di ruotare l'autocentrante in senso orario
farlo ruotare per alcuni centimetri in senso antiorario, mantenendo la leva
(1) in posizione come da fig. O.
5) Se il pneumatico ne é provvisto, togliere la camera d'aria.
6) Procedere come dal punto 3 anche per il tallone inferiore
7) Premere il pedale (7, Fig. L) per portare il palo (8, Fig. L) in posizione di
fuori lavoro. Togliere il pneumatico.
CONTROLLO PNEUMATICO E CERCHIO
ATTENZIONE: Questo controllo è importantissimo per evitare rischi di scoppio del pneumatico nella successiva fase di tallonatura e gon-
fiaggio!
Prima di iniziare l'operazione di montaggio controllare che:
- sia visivamente che al tatto il pneumatico non presenti difetti e la tela non risulti danneggiata.
Se si riscontrano difetti NON montare il pneumatico.
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10.4 MONTAGGIO

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TC 310 - Liga C 250
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