Solución De Problemas Y Eliminación De Fallos - Lenze ETMD371L2YXA Instrucciones De Funcionamiento

Solución de problemas y eliminación de fallos
5 Solución de problemas y eliminación de fallos
Estado
Frecuencia de salida
e.g.
0
actual
Parada (salidas U, V, W
inhibidas)
Inhibición (salidas U, V, W
inhibidas)
Frecuencia de salida
s
= 0 Hz
(salidas U, V, W inhibidas)
Intento de rearranque al
vuelo.
Freno de inyección de
CC activo
La calibración del motor
L
está en curso
Límite de corriente
alcanzado
Subtensión en bus de CC Tensión de suministro de red demasiado
LU
Subtensión en bus de
CC durante deceleración
(advertencia)
Sin acceso al código
El control numérico
remoto está activo
Error
Error de conversor de
corriente A/C
Fallo de identificación
Los datos del MPE no
son válidos
L Inicio automático inhibido c42 = 0, 2
Error de MPE
1
Entradas digitales no
asignadas de forma
exclusiva
Fallo de freno dinámico
(1) La transmisión sólo se puede reiniciar si se ha restablecido el mensaje de error; véase c70
Causa
Funcionamiento sin errores
Señal BAJO en terminal 28
El controlador está configurado para el
teclado numérico remoto o control serie
(véase C01)
Parada rápida activada mediante entrada
digital o conexión serie
c42 = 2, 3
Freno de inyección de CC activado
• mediante entrada digital
• automáticamente
c48 = 1y terminal 28 = ALTO
Sobrecarga controlable
baja
Tiempo de deceleración demasiado corto
(C13, c03)
Sólo se puede cambiar cuando el contro-
lador esté desactivado o en
Intento de uso de botones de la parte
frontal del controlador
Causa
El valor C93 almacenado en el MPE no
coincide con el modelo de controlador
Datos no válidos para el controlador
Error de datos
Datos OEM no válidos
Falta el MPE o está defectuoso
Las entradas E1...E4 tienen asignadas
las mismas señales digitales
Sólo se ha utilizado "ARRIBA" o "ABAJO" Asigne la señal digital que falta al
Los resistores de frenado dinámico están
sobrecalentados
ESPANOL
Solución
Ajuste el terminal 28 en ALTO
Inicie el controlador mediante el control
numérico remoto o la conexión serie
Desactive la parada rápida
Desactive el freno de inyección de CC
• entrada digital = BAJO
• automáticamente una vez que finaliza
el tiempo de mantenimiento c06
Realice únicamente la calibración del
motor cuando C14 = 4...7
Automáticamente (véase C22)
Compruebe la tensión del suministro
de red
Automáticamente en caso de sobre-
tensión
< 1 s, , en caso de subtensión > 1 s
Ajuste el terminal 28 en BAJO o inhíbalo
por la conexión serie
Los botones de la parte frontal del con-
trolador están desactivados cuando el
teclado numérico remoto está activo
Solución
(1)
Póngase en contacto con Lenze
• Utilice un MPE que ofrezca datos
válidos
• Cargue el ajuste de Lenze
Cambie la señal BAJO-ALTO en el
terminal 28
Apague la unidad y cambie el MPE
Cada señal digital sólo se puede utilizar
una vez
segundo terminal
Aumente el tiempo de deceleración
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