baltur TBG 120 P Manual De Instrucciones De Uso página 50

1 Interrupteur général allumé / éteint
2 Voyant de fermeture des thermostats
3 Voyant du moteur du ventilateur
4 Voyant transformateur d'allumage
12
13
10
e) Une autre cause du blocage peut être une « mise à la terre »
insuffisante de la carcasse du brûleur.
5) réglage de la puissance en deuxième allure.
Au ter me du réglage pour le premier allumage,
éteindre le brûleur et fermer le circuit électrique
-
a) Pour le réglage du débit du gaz, agir sur le régulateur de
5 Voyant des vannes du gaz
-
7 Voyant de Blocage
8 Bouton-poussoir de
déblocage
-
6) réglage de la puissance en première allure.
-
-
-
7) Le pressostat d'air a pour but d'empêcher l'ouverture des vannes
8)
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qui commande l'activation de la deuxième allure.
Positionner l'interrupteur sur le circuit imprimé en 2
vérifier que la came de réglage du débit du gaz de deuxième
allure du servomoteur électrique est positionnée à 90°.
Activer de nouveau le brûleur en fermant l'interrupteur général
(1) sur le panneau synoptique. Le brûleur s'allume et passe
automatiquement à la deuxième allure. Avec des instruments
spécifiques, régler la distribution d'air et de gaz en procédant
comme suit :
la pression de la vanne. Consulter les instructions relatives
au modèle de vanne de gaz à une allure installée. Éviter de
maintenir le brûleur en fonction si le débit calorifique brûlé est
supérieur au débit maximum admis pour la chaudière, afin
d'éviter de l'endommager.
Pour le réglage du débit d'air, agir d'après la description fournie
aux points 4b-4c. Corriger l'angle de rotation du volet d'air
dans la position adapté pour garantir la juste quantité pour la
puissance brûlée.
Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion (C0 max= 10%, O
2
Au terme du réglage du brûleur en deuxième allure, ramener
le brûleur à la première allure. Positionner l'interrupteur sur
le circuit imprimé en 1 allure sans modifier le réglage de la
ère
vanne du gaz déjà effectué au point 5a.
Régler le débit du gaz de 1 allure à la valeur souhaitée en
ère
agissant d'après la description fournie au point 4.
Corriger si nécessaire la distribution d'air comburant en
agissant sur la/les vis (12) d'après la description fournie au
point 4.
Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en première allure (C0
CO max=0,1%)
du gaz si la pression de l'air n'est pas celle qui était prévue. Le
pressostat doit ensuite être réglé pour intervenir en fermant le
contact lorsque la pression de l'air dans le brûleur atteint la valeur
suffisante. Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression
supérieure à celle d'étalonnage, l'appareil effectue son cycle
mais le transformateur d'allumage ne s'enclenche pas et les
vannes du gaz ne s'ouvrent pas et donc le brûleur se « bloque ».
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat de l'air,
il faut, lorsque le brûleur est allumé en 1
la valeur de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne,
immédiatement suivi par l'arrêt en « blocage » du brûleur.
Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton-poussoir (8)
prévu à cet effet et rétablir le réglage du pressostat à une valeur
suffisante pour relever la pression d'air existante durant la
phase de préventilation concernant la première allure.
Le pressostat de contrôle de la pression du gaz (minimum) ont
pour but d'empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la
pression du gaz n'est pas comprise dans les valeurs prévues.
Le pressostat de pression minimale doit utiliser le contact qui
allure.
ème
min=3%, CO max=0,1%)
2
max= 10%, O min=3%,
2 2
allure, augmenter
ère