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Construcción y principio de funcionamiento
1 Construcción y principio de
funcionamiento
El final de carrera Tipo 3768 se monta en
válvulas de control neumáticas. Está provi-
sto de contactos inductivos que propor-
cionan una señal al sobrepasar un valor
límite ajustado, normalmente al alcanzarse
una de las posiciones finales de la válvula.
Esta señal se puede conducir por ejemplo a
un sistema de alarmas o de indicación.
El final de carrera puede ir equipado con una
electroválvula adicional, que mande la válvu-
la de control a su posición de seguridad.
El final de carrera está diseñado para monta-
je directo en el accionamiento SAMSON Tipo
3277 o para montaje a accionamientos
según IEC 60534-6 (NAMUR) mediante un
adaptador.
La carrera de la válvula y con ella la posición
de la válvula, se transmite a la palanca del ac-
cionamiento (1) a través del pivote (1.1) y se
3
2
6
4
5
Fig. 2 ⋅ Esquema de funcionamiento
4
EB 8356 ES
1
1.1
transforma en un movimiento rotativo. El
eje (2) transmite este movimiento rotativo a
dos banderas (4) ajustables que activan los
correspondientes detectores de ranura (5).
Para utilizar los finales de carrera inducti-
vos es necesario conectar a la salida del
circuito sendos amplificadores separadores
(ver cap. 3).
Ejecución con electroválvula
Con la electroválvula se puede mandar la vál-
vula de control a su posición de seguridad, in-
dependientemente de la señal de mando del
sistema de control. Con una señal de mando
a la entrada correspondiente a la señal bina-
ria 0 (off), la presión de mando pst se inter-
rumpe y el accionamiento explusa todo el
aire, con lo cual los resortes del accionamien-
to llevan la válvula a su posición de seguridad.
Con una señal binaria 1 (on) a la entrada,
se abre el paso de la señal de mando pst
hacia el accionamiento y la válvula de con-
trol regula.
7
supply
1
Palanca palpadora
1.1 Pivote
2
Eje
3
Resorte
u[V]
p
st
4
Bandera
5
Detector de ranura
6
Tornillo de ajuste
7
Regulador de presión
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