Fijación Del Ángulo De Compensación Mientras El Motor Está A Ralentí; Funcionamiento En Aguas Poco Profundas; Procedimiento De Rodaje Inicial Del Motor - Mercury 75 Pro XS SeaPro FourStroke Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación

Fijación del ángulo de compensación mientras el motor está a ralentí
Mientras el motor está a ralentí, el orificio de descarga del escape del fueraborda puede sumergirse en
algunas embarcaciones si el motor se encuentra completamente compensado hacia dentro. Esto puede
provocar una obstrucción del escape, ralentí irregular, humo excesivo y ensuciamiento de bujías. Si se
produce este problema, compensar el fueraborda hacia arriba, hasta que el orificio de descarga del escape
quede fuera del agua.
a

Funcionamiento en aguas poco profundas

Cuando se utilice la embarcación en aguas poco profundas, se puede inclinar el fueraborda más allá del
rango máximo de compensación para reducir al mínimo el contacto con el fondo.
La utilización del fueraborda dentro del intervalo de inclinación puede dañar el motor o el peto de popa. Si
se utiliza el motor dentro del intervalo de inclinación, por ejemplo en aguas poco profundas, no superar las
2000 RPM.
1. Reducir la velocidad del motor por debajo de 2000 RPM.
2. Inclinar el fueraborda hacia arriba. Cuando el motor está funcionando, comprobar que todos los
agujeros de entrada de agua para refrigeración están siempre sumergidos.
3. Hacer funcionar el motor solamente a baja velocidad.
IMPORTANTE: Cuando se utilice el fueraborda por encima del rango de compensación, este volverá
automáticamente al rango de compensación y la fuerza de aceleración aplicada excederá el límite
preestablecido de presión del circuito de inclinación. El límite preestablecido de presión del circuito de
inclinación se puede exceder a velocidades del motor de 1500-2000 RPM. Las siguientes variables tienen un
efecto directo en la velocidad a la que se excederá el límite de presión:
• • La longitud del eje del fueraborda
• • El tipo de caja de engranajes
• • El peso de la carga de la embarcación
• • El paso de la hélice

Procedimiento de rodaje inicial del motor

IMPORTANTE: el incumplimiento de los procedimientos de rodaje del motor puede perjudicar el rendimiento
del mismo durante toda su vida útil y dañarlo. Seguir siempre los procedimientos de rodaje.
1. Durante las dos primeras horas de funcionamiento, hacer funcionar el motor a diferentes
aceleraciones, hasta un máximo de 4500 rpm, o a tres cuartos de la aceleración, y a aceleración
completa durante aproximadamente un minuto cada diez minutos.
FUNCIONAMIENTO
b
AVISO
34
a - Orificio de descarga sumergido
(incorrecto)
b - Orificio de descarga por encima
de la superficie del agua (correc‐
to)
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spa