Facom DT.REN Manual De Instrucciones página 19

Varillas de de bloqueo DT.4360R3 y DT.4360R4
Se utiliza estas varillas de bloqueo en pareja para bloquear el cigüeñal y la bomba de inyección de los
motores diesel Renault S8U/S9U.
La varilla R4 pasará a través y bloqueará la polea del cigüeñal.
La varilla R3 bloqueará el piñón de la bomba de inyección.
Para los motores diesel S8U/S9U 2.5/2.8 – Utilizar DT.4360R3 y R4
NOTA: Para las variantes del motor diesel 2.8TD y cuando se instale una bomba de inyección
electrónica, es posible que se necesite utilizar la varilla DT.4360R1 para 'bloquear' el cigüeñal.
Herramientas de ajuste del tensor
DT.4360T3, DT.4361, DT.4556 y DT.4557
Los procedimientos de tensado de la correa son esenciales y SE DEBE respetar el procedimiento del constructor
El ajustador DT.4360T3 está atornillado en el agujero roscado situado en la cubierta de calado superior
trasera para aplicar la tensión a la correa. Para los motores diesel F8M, F8Q 1.6/1.9
– Para los modelos, véase las tablas de aplicaciones
El ajustador DT.4361 hacer girar el tensor de la correa para aplicar la tensión correcta.
Esta llave especializada se coloca en dos agujeros del tensor.
Para los motores diesel J8S.760 y S8U.8144
– Para los modelos, véase las tablas de aplicaciones
DT.4556 para motores diesel G8T 2.2 – Laguna 2.2D (94-96)
Se instala en el motor y permite accionar el tensor para aplicar la tensión a la correa.
DT.4557 para motores diesel J8S 2.1
Llave de tipo espiga que se coloca en los dos agujeros del tensor para hacerlo girar y
aplicar la tensión de la correa
– Fuego, R18, R20, R21, R25, R30, Espace, Trafic y Master.