Facom DT.REN Manual De Instrucciones página 29

DT.4360R3 e DT.4360R4 - Hastes de bloqueio
Estas hastes de bloqueio são utilizadas como um par para bloquear a cambota e a bomba de injecção
nos motores diesel Renault S8U/S9U.
A haste R4 será introduzida na polia da cambota para a bloquear.
A haste R3 bloqueará a roda dentada da bomba de injecção.
Para os motores diesel S8U/S9U 2.5/2.8 – usar DT.4360R3 e R4
NOTA: Para variantes 2.8TD e em caso de equipamento com bomba de injecção electrónica,
pode ser necessário usar a haste DT.4360R1 para imobilizar a cambota.
Ferramentas de ajustamento do tensor
DT.4360T3, DT.4361, DT.4556 e DT.4557
Os procedimentos de tensão da correia são críticos e as instruções do fabricante DEVEM SER respeitadas.
O ajustador DT.4360T3 deve ser aparafusado no furo roscado existente na parte superior traseira da
tampa da distribuição para aplicar tensão à correia.
Para F8M, F8Q 1.6/1.9 diesel – consultar os Quadros de Aplicação para os modelos.
O ajustador DT.4361 roda o tensor da correia para aplicar a tensão correcta.
Esta chave especial é posicionada em dois furos do tensor.
Para J8S.760 & S8U.8144 diesel – consultar os Quadros de Aplicação para os modelos.
DT.4556 para motores G8T 2.2 diesel – Laguna 2.2D (94-96)
Fixa-se no motor e permite formar alavanca com o tensor para aplicar tensão à correia.
DT.4557 para motores J8S 2.1 diesel
Chave em forma de cabo que é inserida nos dois orifícios do tensor para o rodar
e aplicar tensão à correia
– Fuego, R18, R20, R21, R25, R30, Espace, Trafic e Master.