Posibles Averías - Calpeda A Serie Instrucciones De Uso

11. POSIBLES AVERÍAS
ATENCION: desconectar la tensión de alimentación antes de efectuar cualquier intervención.
No hacer girar la bomba con motor en seco, tampoco por un corto periodo.
OFF
Respetar estrictamente nuestras instrucciones de utilización, si es necesario contactar un centro
de asistencia autorizado.
AVERIAS CAUSAS PROBABLES
1) a) Alimentación eléctrica inadecuada
El motor no b) Conexiones eléctricas erróneas
arranca c) Intervención del dispositivo de sobrecarga
del motor
d) Fusibles quemados o defectuosos
e) Eje bloqueado
f) Si las causas indicadas arriba ya han
sido averiguadas, el motor podría estar
averiado
2) a) Prolongados periodos de inactividad con
Bomba formación de oxido en el interior de la
bloqueada bomba
b) Entrada de cuerpos sólidos en el rodete
de la bomba
c) Cojinetes bloqueados
3) a) Posible entrada de aire desde las
La bomba conexiones de la tubería de aspiración,
funciona pero de los tapones de purga o de llenado de
no suministra la bomba o de las juntas de la tubería de
agua aspiración
b) Válvula de fondo obstruida o tubería de
aspiración no sumergida completamente
en liquido
c) Filtro de aspiración obstruido
4) a) Tubería y accesorios con diámetro
Caudal demasiado
insuficiente excesivas perdidas de carga
b) Presencia de depósitos o cuerpos sólidos
en los pasajes internos del rodete
c) Rodete deteriorado
d) Rasantes del rodete y cuerpo bomba
desgastados
e) Viscosidad excesiva del líquido bombeado
f) Sentido de rotación equivocado
g) Altura de aspiración excesiva respecto a
la capacidad aspirante de la bomba
h) Excesiva longitud del tubo de aspiración
5) a) Parte giratoria desequilibrada
Ruido y b) Cojinetes desgastados
vibraciones c) Bomba y tubería no estás fijadas
de la bomba firmemente
d) Caudal demasiado elevado para el
diámetro de la tubería de impulsión
e) Funcionamiento en cavitación
f) Alimentación eléctrica desequilibrada
g) Incorrecto alineamiento del grupo bomba
- motor
6) a) El sello mecánico ha funcionado en seco
Perdida por el o se ha encolado
sello mecánico b) Sello mecánico rallado por la presencia de
partes abrasivas en el líquido bombeado
c) Sello mecánico inadecuado para el tipo de
aplicación
d) Ligero goteo inicial durante el rellenado o
la primera puesta en marcha
A,AS Rev14.indd - Instrucciones de uso
POSIBLES SOLUCIONES
a) Comprobar que la frecuencia y la tensión de red sea idónea a las
b) Conectar correctamente el cable de alimentación a la bornera. Comprobar
c) Controlar que la alimentación eléctrica y asegurarse que el eje de la bomba
d) Sustituir los fusibles, comprobar la alimentación eléctrica y cuanto indicado
e) Eliminar las causas del bloqueo como indicado en "Bomba bloqueada"
f) Reparar o sustituir el motor dirigiéndose a un centro de asistencia autorizado
a) Se puede hacer realizar la rotación directamente desde el eje de la bomba
b) Si se puede, desmontar el cuerpo de bomba y eliminar los cuerpos sólidos
c) En el caso se hayan dañados los cojinetes sustituirlos o si es necesario
a) Comprobar cual es el particular no estanco y sellar de manera más eficaz
b) Limpiar o sustituir la válvula de fondo y utilizar un tubo de aspiración idóneo
c) Limpiar el filtro, si es necesario sustituirlo. Ver también el punto 2a
a) Utilizar una tubería y accesorios idóneas a la utilización
pequeño que provocan b) Limpiar el rodete e instalar un filtro en aspiración para evitar la entrada de
otros cuerpos sólidos
c) Sustituir el rodete, si es necesario dirigirse a un centro de asistencia
d) Sustituir el rodete y el cuerpo de bomba
e) La bomba no es idónea
f) Invertir las conexiones eléctricas en la caja de bornes o en el cuadro
g) Intentar cerrar parcialmente la válvula en la impulsión y/o disminuir el
h) Intentar instalar la bomba lo más cerca del depósito de aspiración para
a) Comprobar que cuerpos sólidos no obstruyan el rodete
b) Sustituir los cojinetes
c) Fijar adecuadamente la tubería de aspiración y de impulsión
d) Utilizar unos diámetros más grandes
e) Reducir el caudal cerrando ligeramente la válvula en la impulsión y/o utilizar
f) Verificar que la tensión de red sea la correcta. En los casos a), b) y c)
g) Si es necesario el grupo debe ser nuevamente realineado.
a) Asegurarse que el cuerpo de la bomba (y la tubería de aspiración si la
b) Instalar un filtro en aspiración y utilizar un sello mecánico compatible con
c) Elegir un sello mecánico apropiado
d) Esperar que el sello mecánico se aloje correctamente con la rotación del
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características eléctricas indicadas en la placa
que la protección térmica sea correctamente seleccionada (ver datos en la
placa del motor) y asegurarse que la conexión del cuadro eléctrico antes del
motor se haya realizado correctamente (ver placa del motor)
gire libremente. Comprobar que la selección de la protección térmica se
haya realizado correctamente (ver placa del motor)
en los puntos a) y c)
o desde el acoplamiento (se recuerda una vez más de desconectar antes
la alimentación eléctrica) o dirigirse a un centro de asistencia autorizado
ajenos en el interior del rodete, si es necesario dirigirse a un centro de
asistencia autorizado
dirigirse a un centro de asistencia autorizado
la conexión
a la aplicación
autorizado
desnivel de la bomba o del líquido en aspiración
disminuir la longitud de tubería. Si es posible aumentar el diámetro de la
tubería de aspiración
una tubería de mayor diámetro interno. (Ver también el punto 4h)
sustituir el sello mecánico, si es necesario dirigirse a un centro de asistencia
autorizado
bomba no es autoaspirante) estén llenos de líquido y que no haya presencia
de aire en el interior. (Ver también el punto 5e)
las características del líquido a bombear
eje. Si el problema persiste ver los puntos 6a, 6b o 6c o bien dirigirse a un
centro de asistencia autorizado
E
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