Configuración - Garmin GHP 10 Instrucciones De Instalación

Categoría Configuración
Ganancias del timón Alta velocidad
Ganancias del timón Contador de
velocidad alta
Configuración NMEA Suma de control
de NMEA
Configuración NMEA XTE invertido
Configuración de Ganancia de
navegación navegación
Instrucciones de instalación del GHP 10
descripción
Permite establecer la ganancia
del timón para velocidades altas.
Este parámetro se aplica a la
embarcación cuando la velocidad
es superior a la velocidad de
planeo.
Si configuras este ajuste con un
valor demasiado alto, es posible
que el piloto automático tenga
demasiada actividad al intentar
ajustar constantemente el rumbo
a la menor desviación que
detecte. Si el piloto automático
tiene demasiada actividad, la
unidad accionadora podría
desgastarse demasiado y
dañarse (página 17).
Permite establecer la corrección
de compensación de la ganancia
del timón para velocidades altas.
Este ajuste se aplica a la
embarcación cuando la velocidad
es superior a la velocidad de
planeo.
Si configuras este ajuste con un
valor demasiado alto, es posible
que el piloto automático tenga
demasiada actividad al intentar
ajustar constantemente el rumbo
a la menor desviación que
detecte. Si el piloto automático
tiene demasiada actividad, la
unidad accionadora podría
desgastarse demasiado y
dañarse (página 17).
Si la unidad GPS NMEA 0183
conectada calcula
incorrectamente las sumas de
control, aún podrás utilizarla
si desactivas este parámetro.
Cuando se desactiva, la
integridad de los datos se ve
afectada.
Si la unidad GPS NMEA 0183
conectada envía la dirección
de navegación incorrecta con
la señal de error de cross
track. Utiliza este parámetro
para corregir la dirección de
navegación.
Permite ajustar la brusquedad
con la que el sistema de piloto
automático elimina el error de
cross track mientras sigue un
patrón Ruta hacia.
Si el valor es demasiado alto, el
piloto automático podría oscilar
hacia atrás y hacia delante por
la línea de rumbo durante largas
distancias.
Si el valor es demasiado bajo,
el piloto automático podría
responder con lentitud a la hora
de eliminar el error de cross track.
Categoría Configuración
Configuración de Ganancia de
navegación orientación de
navegación
Configuración de Comprobar
sistema de navegación dirección de
navegación
Configuración de Giros ángulo a
sistema de navegación ángulo
Configuración de Desplazamiento
sistema de navegación del timón
Configuración de Compensación
sistema de navegación de conexión
NOTA: los parámetros de configuración avanzada aparecen cuando se utiliza
el procedimiento de configuración avanzada
parámetros disponibles durante el funcionamiento normal del GHP 10. Consulta
la sección de configuración del Manual del usuario de GHC 20 para obtener más
información.
descripción
Permite ajustar la cantidad
aceptable de error de cross
track de larga duración mientras
se sigue un patrón Ruta hacia.
Ajusta este parámetro únicamente
después de haber definido la
ganancia de navegación.
Si el valor es demasiado alto, el
piloto automático compensará en
exceso el error de cross track.
Si el valor es demasiado bajo,
el piloto automático permitirá
un error de cross track de larga
duración.
Esta parámetro indica al piloto
automático la dirección en la
que debe mover el timón para
girar la embarcación a babor y a
estribor. Si es necesario, puedes
probar e invertir la dirección de
navegación.
Permite ajustar el número de
giros que necesita el timón
para desplazarse de ángulo a
ángulo (de totalmente a babor a
totalmente a estribor).
Permite calibrar el
desplazamiento del timón.
Permite ajustar la compensación
de conexión si la dirección está
floja o desajustada. Cuanto más
alto establezcas este valor, más
compensará el piloto automático
una dirección floja o desajustada.
Utiliza este parámetro con
precaución.
(página 17). También hay otros
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