Purga Del Sistema Hidráulico; Procedimientos De Purga Hidráulica Estándar; Extracción De Las Válvulas De Retención Y Los Pistones (Los Pistones Se Muestran En Una Configuración Equilibrada) - Garmin GHP 10 Manual Del Usuario

Configuración de la bomba Hydac de 2,1 L para una configuración de dirección de
cilindro no equilibrado
La bomba Hydac de 2,1 L ha sido configurada de fábrica para su uso con una configuración de dirección de cilindro equilibrado. Si es
necesario, puede configurarse con una configuración de dirección de cilindro no equilibrado. Si no estás seguro de la configuración de
dirección de cilindro de tu embarcación, consulta al fabricante de la misma.
Nota: los siguientes pasos son necesarios únicamente si tu embarcación tiene una configuración de dirección de cilindro no equilibrado. Asegúrate
de seguir estos pasos antes de purgar el sistema hidráulico. Si quitas las válvulas de retención después de purgar el sistema hidráulico, deberás volver
a purgarlo.
PRECaUCióN: mantén todas las piezas limpias y libres de polvo y residuos cuando configures la bomba para un sistema de dirección de cilindro no
equilibrado.
1. Quita las válvulas de retención del colector de la bomba.
2. Saca los pistones del colector de la bomba. Anota la orientación de los pistones al
quitarlos, ya que deberás volver a colocarlos como parte de estos procedimientos.
3. Quita las juntas de teflón.
4. Invierte la dirección de los pistones y vuelve a insertarlos en el colector de la bomba.
5. Vuelve a instalar las válvulas de retención en el colector de la bomba.
Purga del sistema hidráulico
Después de instalar el sistema de piloto automático GHP 10 según las instrucciones de
instalación del GHP 10, debes purgar el sistema hidráulico. Además de las instrucciones
generales de la siguiente sección, sigue las recomendaciones de purga estándar facilitadas
por el fabricante del timón.
Procedimientos de purga hidráulica estándar:
1. Asegúrate de que el depósito del timón está lleno de fluido hidráulico.
Añade fluido hidráulico si es necesario.
2. Dirige manualmente el timón hasta ambos topes del cilindro.
3. Dirige manualmente el timón hacia babor hasta el tope.
4. Abre una válvula de derivación en los puertos del cilindro.
5. Gira el timón lentamente hacia babor durante 3 minutos.
6. Cierra la válvula de derivación del cilindro.
7. Comprueba el nivel del depósito del timón y añade fluido si es necesario. Continúa con los pasos 2 a 7 hasta que el nivel del depósito
del timón permanezca lleno.
8. Abre la válvula de derivación del colector de la bomba Hydac de 2,1 L.
9. Pulsa el botón multifunción
pulsa el botón multifunción
10. Mantén pulsado el botón multifunción que genera el movimiento de la dirección y dirígelo completamente hasta el tope.
11. Dirige el timón hacia ambos topes del cilindro mediante el GHC 10.
12. Cierra la válvula de derivación del colector de la bomba Hydac de 2,1 L.
Nota: asegúrate de que la válvula de derivación integrada en el colector de la bomba esté completamente cerrada durante el funcionamiento normal
para evitar posibles reducciones en el rendimiento del piloto automático.
13. Comprueba el nivel del depósito del timón y añade fluido si es necesario. Realiza los pasos 2 a 7 hasta que el nivel del depósito del timón
permanezca lleno.
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en el GHC 10 durante 10 segundos, vigilando el movimiento de la dirección. Si no se mueve,
.
Válvulas de Válvulas de
retención retención
Pistones Pistones
Juntas de teflón Juntas de teflón
Extracción de las válvulas de retención Extracción de las válvulas de retención
y los pistones (los pistones se muestran y los pistones (los pistones se muestran
en una configuración equilibrada) en una configuración equilibrada)
Instalación de la bomba Hydac de 2,1 L: Apéndice