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• Cuando se requiere precisión a altas velocidades (por ejemplo, al 90%
de la velocidad nominal), utilice un motor con una tensión nominal que
sea 20 V menor que la tensión de entrada de alimentación del variador
(Clase 200 V), y 40 V menor (Clase 400 V). Si la tensión nominal del
motor es la misma que la tensión de entrada de alimentación, la salida
de tensión desde el variador será inestable a altas velocidades y no será
posible alcanzar un rendimiento suficiente.
• Utilice el autotuning estático sólo para la resistencia línea a neutro del
motor cuando realice el autotuning de un motor conectado a una
carga. (Para garantizar el rendimiento, ajuste el valor en función del
informe de prueba del motor.)
• Es posible realizar el autotuning dinámico solamente si el motor no
está conectado a una carga.
• Si se realiza el autotuning dinámico de un motor conectado a una
carga, las constantes del motor no podrán ser detectadas con preci-
sión y el motor podría funcionar de manera anómala. Nunca realice
un autotuning dinámico de un motor conectado a una carga.
• Los estados de las entradas y salidas multifuncionales durante el
autotuning serán los indicados en la siguiente tabla. Al realizar un
autotuning con el motor conectado a una carga, asegúrese de que
durante el proceso no se aplique el freno de retención, en especial en
cintas transportadoras o equipos similares.
Modo de ajuste
Autotuning dinámico
Autotuning estático
sólo para la resistencia
línea a neutro del motor
• Para cancelar el autotuning, pulse la tecla
Precauciones de uso del autotuning
(cuando la tensión del motor > tensión de alimentación)
Efectúe el siguiente procedimiento para realizar el autotuning si se utiliza un motor cuya
tensión nominal es superior a la alimentación de entrada del variador.
1. Especifique como tensión máxima (n012) la tensión nominal indicada en la placa del
motor.
2. Configure la frecuencia máxima de salida de tensión (n013) con el mismo valor que la
frecuencia base indicada en la placa del motor.
3. Realice el autotuning.
4. Registre la corriente en vacío del motor (n110).
6 Funciones de programación
Entradas
multifuncionales
No funciona.
No funciona.
Salidas
multifuncionales
Igual que durante el
funcionamiento normal
Mantiene el mismo
estado que cuando se
inicia el autotuning.
del operador digital.
STOP
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