Motor De Inducción Sin Realimentación De Posición - Emerson Unidrive M200 Guia Del Usuario

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
7.3.2 Modo RFC - S (sin realimentación de posición)
Motor de inducción sin realimentación de posición
Acción
Verifique:
Antes del
• No se ha enviado la señal de habilitación del accionamiento (terminal 11)
encendido
• No se ha enviado la señal de Marcha
Compruebe que se muestra el modo RFC-A cuando se enciende el accionamiento.
Si el modo es incorrecto, consulte la sección 5.6 Cambio del modo de funcionamiento en la página 76.
Encendido del
Verifique:
accionamiento
• La pantalla del accionamiento muestra 'inh'.
Si el accionamiento se desconecta, consulte el Capítulo 12 Diagnósticos en la página 178.
Introduzca:
Introducción de
• Frecuencia nominal del motor en Pr 00.039 (Hz)
valores de la
• Intensidad nominal del motor en Pr 00.006 (A)
placa de datos
• Velocidad nominal del motor en Pr 00.007 (rpm)
del motor
• Tensión nominal del motor en Pr 00.008 (V) - compruebe si se trata de una conexión
Ajuste de
Introduzca:
frecuencia
• Frecuencia máxima en Pr 00.002 (Hz)
máxima
Introduzca:
Ajuste de rampas • Rampa de aceleración en Pr 00.003 (s/100 Hz)
de aceleración/ • Rampa de deceleración en Pr 00.004 (s/100 Hz) (si la resistencia de frenado está instalada,
deceleración ajuste Pr 00.028 = FAST. Asegúrese también de que el ajuste de Pr 10.030, Pr 10.031 y Pr 10.061
es correcto, ya que puede producirse una desconexión 'It.br' prematura).
El accionamiento puede realizar un autoajuste estático o por rotación. El motor debe estar en estado de reposo
para que se active el autoajuste. Un autoajuste estático ofrece un rendimiento moderado, mientras que un
ajuste rotativo ofrece un mejor rendimiento, ya que mide los valores reales de los parámetros del motor que
requiere el accionamiento.
El ajuste rotativo hará que el motor se acelere hasta
seleccionada, sin tener en cuenta la referencia suministrada. Una vez terminado, el motor marchará
por inercia hasta detenerse. La señal de habilitación debe eliminarse antes de que se haga
funcionar el accionamiento conforme a la referencia necesaria.
El accionamiento puede detenerse en cualquier momento si se suprime la señal de marcha o la
ADVERTENCIA
orden de habilitación.
• El autoajuste estático puede aplicarse cuando hay corriente en el motor y no es posible desconectar la
corriente del eje del motor. Su función es la de medir la resistencia del estátor y la inductancia transitoria
del motor, que permiten calcular las ganancias del bucle de corriente. Los valores de Pr 04.013 y Pr 04.014
Autoajuste
se actualizan al final de la prueba. Como este tipo de autoajuste no permite medir el factor de potencia del
motor, será preciso introducir el valor de la placa de datos en Pr 00.009.
• El autoajuste por rotación solo debe utilizarse si el motor no tiene corriente. En el autoajuste por rotación
primero se efectúa un autoajuste estático, antes de hacer girar el motor a
la dirección seleccionada. Con este tipo de autoajuste se mide la inductancia del estátor del motor y se
calcula el factor de potencia.
Para realizar un autoajuste:
• Ajuste Pr 00.038 = 1 para el autoajuste estático o Pr 00.038 = 2 para el autoajuste rotativo.
• Cierre la señal de activación del accionamiento (aplique +24 V al terminal 11). El accionamiento muestra 'rdy'.
• Cierre la señal de marcha del accionamiento (aplique +24 V al terminal 12 o 13). En la pantalla parpadea la
indicación 'tuning' mientras el accionamiento realiza el autoajuste.
• Espere hasta que aparezca la indicación 'inh' y se detenga el motor.
Si el accionamiento se desconecta, consulte el Capítulo 12 Diagnósticos en la página 178.
• Elimine las señales de activación y de ejecución del accionamiento.
Seleccione 'Save' en Pr mm.000 (como método alternativo puede introducir un valor de 1000 en Pr mm.000)
Almacenamiento
de parámetros
y pulsar la tecla de reinicio
Run El accionamiento está listo para funcionar.
90
Instalación Procedimien- Parámetros
eléctrica tos iniciales básicos
roja.
Puesta en marcha Optimiza- Tarjeta de
del motor ción medios NV
Detalles
2
/ de la velocidad de base en la dirección
3
2
/ de la velocidad de base en
3
Parámetros Datos téc- Diagnósti-
avanzados nicos cos
Mot X XXXXXXXXX
No XXXXXXXXXX kg

IP55 I.cl F
V Hz min
230 50 1445 2.20 0.80 8.50
400
o
CN = 14.5Nm
240 50 1445 2.20 0.76 8.50
415
CN = 14.4Nm
CTP- VEN 1PHASE 1=0,46A P=110W R.F 32MN
cos
R
S
σL
S
L
S
T
Nm
Guía del usuario Unidrive M200 / M201
Cataloga-
ción de UL
C 40 s S1
-1 kW cos A
4.90
4.90
∅
puntos
críticos de
saturación
N rpm
Edición: 4