Datos Técnicos; Localización De Anomalías - Viking GB 370 S Manual De Instrucciones

VIKING GmbH
Jefe del departamento de construcción
18. Datos técnicos
Marca: VIKING
Modelo: GB 370.2 S
Identificación de 6001
serie:
Motor de combus- Motor de com-
tión, tipo: bustión de 4
tiempos
Tipo: Briggs&Stratton
Serie 850
Potencia nominal a 3,3 – 3000
régimen nominal: kW – rpm
Cilindrada: 190 cm³
Dispositivo de Arranque por
arranque: cable
Depósito de 1,1 l
combustible:
Accionamiento de la
unidad de corte: permanente
Según la Directiva 2000/14/EC:
Potencia sonora
garantizada L 102 dB(A)
WAd
Según la Directiva 2006/42/EC:
Nivel sonoro en el
lugar de trabajo L 90 dB(A)
pA
0478 216 9901 D - ES
Factor K 4 dB(A)
pA
Par de apriete
Equipo de corte: 52 – 60 Nm
Par de apriete
Cuchilla reversible: 22 – 28 Nm
Long./An./Alt.: 128/77/140 cm
Peso: 45 kg
19. Localización de
anomalías
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: VIKING recomienda los
Distribuidores Autorizados VIKING.
Anomalía:
El motor de combustión no arranca
Posible causa:
– Tolva de llenado incorrectamente
cerrada
– Disco de cuchillas bloqueado
– No hay combustible en el depósito;
tubería de combustible obstruida
– Combustible de mala calidad, sucio o
caducado en el depósito
– Pipa de bujía desconectada; cable de
encendido mal fijado a la pipa
– Filtro de aire sucio
– Bujía carbonizada o dañada; distancia
incorrecta entre electrodos
– El motor de combustión se ha
"ahogado" a causa de varios intentos
de arranque
Solución:
– Cerrar la tolva y apretar los tornillos
adecuadamente ( 7.7)
– Retirar los restos de material triturado o
astillado de la carcasa ((Atención:
retirar previamente la pipa de bujía)
– Repostar combustible, limpiar las
tuberías de combustible (
– Utilizar siempre gasolina sin plomo
nueva de marca; limpiar el carburador
( 7.9)
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
la pipa
– Limpiar el filtro de aire
– Limpiar o sustituir la bujía de
encendido; ajustar la distancia de los
electrodos
– Desenroscar y secar la bujía de
encendido; tirar varias veces del cable
de arranque hasta el tope con la bujía
desenroscada (acelerador en posición
STOP)
Anomalía:
El motor de combustión se calienta mucho
Posible causa:
– Aletas de refrigeración sucias
– Nivel de aceite del motor de
combustión demasiado bajo
– Parte superior del motor de combustión
cubierta con material triturado
Solución:
– Limpiar las aletas de refrigeración
( 11.2)
– Reponer aceite de motor (
– Retirar el material triturado del motor de
combustión
7.9)
7.9)
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