Montaje / Desmontaje De Piezas De Recambio; Desmontaje De La Válvula (Desmontar El Accionamiento Del Cuerpo De La Válvula); Desmontaje Del Diafragma; Montaje Del Diafragma - GEMÜ 675 Instrucciones De Montaje

11 Montaje / Desmontaje
de piezas de recambio
11.1 Desmontaje de la
válvula (desmontar el
accionamiento del cuerpo
de la válvula)
1. Colocar el accionamiento A en posición
abierto.
2. Desmontar el accionamiento A del
cuerpo de la válvula 1.
3. Colocar el accionamiento A en posición
cerrado.
Importante:
Después del desmontaje, eliminar
la suciedad de todas las piezas (no
deteriorar las piezas). Comprobar
si las piezas presentan daños,
sustituirlas si es necesario (utilizar
sólo piezas originales de GEMÜ).

11.2 Desmontaje del diafragma

Importante:
Antes del desmontaje del
diafragma por favor desmontar el
accionamiento, véase "Desmontaje
de la válvula (desmontar el
accionamiento del cuerpo de la
válvula)".
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1. Desenroscar el diafragma.
2. Limpiar todas las piezas de restos de
producto y la suciedad. ¡Evitar rayar o
dañar las piezas durante la limpieza!
3. Comprobar todas las piezas en busca de
daños.
4. Sustituir las piezas dañadas (utilizar sólo
A
piezas originales de GEMÜ).
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11.3 Montaje del diafragma

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11.3.1 Aspectos generales

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Importante:
Montar el diafragma adecuado
para la válvula (adecuado para el
fl uido, la concentración del fl uido,
la temperatura y la presión). El
diafragma de cierre es una pieza
de desgaste. Antes de la puesta
en marcha y durante todo el
tiempo operativo de la válvula de
diafragma, hay que comprobar el
estado técnico y el funcionamiento.
Defi nir los intervalos temporales
para el control, teniendo en cuenta
las cargas operativas y / o los
reglamentos y normativas para
la aplicación, y realizar el control
regularmente.
Importante:
Si el diafragma no está
sufi cientemente enroscado en la
pieza de unión, la fuerza de cierre
actúa directamente sobre el pin del
diafragma y no sobre el compresor.
Esto causa daños y una rotura
prematura del diafragma y falta de
hermeticidad de la válvula. Si el
diafragma se enrosca demasiado,
ya no se consigue una junta
perfecta del asiento de válvula. La
función de la válvula ya no queda
garantizada.
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