Códigos De Alarma Y Resolución De Problemas - Graco XM Manual De Funcionamiento

Códigos de alarma y Resolución de problemas
NOTA: Vea el manual de Reparación-Piezas de las pulverizadoras XM de componente plural para la resolución de
problemas que no sean de alarmas.
Código
de alarma Problema de la alarma
DAAX Embalamiento de la bomba, más
DABX de 80 cpm durante 10 segundos.
DDAX Cavitación de la bomba; se
DDBX sumerge más de 1/2 de carrera.
F7AX El sistema detecta un
F7BX movimiento inesperado de la
bomba (caudal de fluido).
F8RX No se produce movimiento
alguno en modo de circulación
P1AX Presión baja.
P1BX
P4AX Presión alta.
P4BX
P4RE Presión alta.
P5RE Presión alta.
P9AX La presión de la bomba A es
anormalmente baja comparada
con la presión de la bomba.
3A0015L
Cuándo está
activa
Siempre Sin material en la bomba o las
tuberías; sin restricción de fluido.
Pulverización Sin fluido o válvula cerrada.
El material está demasiado frío
o espeso.
La válvula de retención de entrada
de la bomba no cierra.
La bomba de alimentación
no suministra material.
Colador de entrada obstruido
(si se usa).
Pulverización Válvula de recirculación o válvula
dosificadora abierta o con fugas
más de cinco segundos.
Circulación La bomba no se ha movido durante
5 segundos mientras está en modo
de circulación. Puede que el
usuario haya intentado pulverizar
en modo de circulación.
Pulverización, La presión del fluido está por
prueba de bombas, debajo de 1000 psi (7 MPa; 70 bar)
prueba de fugas para el modo pulverizar o por
debajo de 1500 psi (10,3 MPa;
103 bar) para los modos de
prueba.
Siempre La presión de fluido es superior a la
máxima.
Recirculación La presión es superior al límite
máximo de alerta de 3000 psi
(21 MPa; 210 bar) en el lado B.
Recirculación La presión es superior al límite
máximo de advertencia de 5200 psi
(35,9 MPa; 359 bar) en el lado A.
Pulverización La formación de hielo en el motor
neumático A causa restricciones
y presión de fluido menor.
La bomba A se agarrota.
El motor A se cuelga.
Causa
Rellene con material los tanques o
mangueras; instale la boquilla de
fluido.
Rellene el suministro y abra
la válvula de entrada.
Aumente la temperatura del material
para reducir la viscosidad.
Vea Calentamiento del fluido,
página 31. Corte el material con
agitación para reducir la viscosidad.
Elimine los residuos de la válvula
de retención. O sustituya la bola,
el asiento o la junta.
Verifique la bomba de alimentación
(si se usa).
Verifique y limpie el filtro.
Consulte el manual 313289.
Cierre o repare la válvula de
recirculación y ejecute la prueba
de bombas. Vea Prueba de
bombas y dosificación, página 40.
Utilice el modo pulverizar para
aplicaciones de pulverización.
Aumente la presión en el regulador
de aire principal.
Disminuya el regulador principal
de aire.
Disminuya la presión del regulador
de aire de la bomba.
Disminuya la presión del regulador
de aire de la bomba.
Abra los controles del aire de purga
antihielo del motor neumático. Deje
que se derrita el hielo. Seque el aire
comprimido. Caliente el aire
comprimido.
Use una boquilla más pequeña.
Repare la base de bomba.
Consulte el manual 313289.
Repare el motor neumático.
Consulte el manual 313289.
Apéndice D
Solución
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