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Resolución de problemas
Resolución de problemas
Guía de configuración y
resolución de problemas de XM
La siguiente información de configuración ayudará a
asegurar que el sistema sea configurado correctamente.
Vea el manual de reparaciones y piezas de XM para las
instrucciones de resolución de problemas y reparaciones.
Conexión a tierra
•
Conecte el sistema a una tierra verdadera.
•
Asegúrese de que la alimentación entrante está
conectada a tierra.
Suministro de aire
•
Use una manguera de aire de al menos 19 mm (3/4")
de D.I., no más larga de 15 m (50 pies).
•
Asegúrese de que el primer manómetro (suministrado)
permanezca a más de 80 psi (0,55 MPa; 5,5 bar)
mientras pulveriza.
•
Asegúrese de que el regulador de presión de la bomba
de pulverización esté configurado en 2,4 bar (35 psi)
como mínimo para pulverizar.
•
Asegúrese de que el solenoide del filtro/regulador
de aire detrás del tablero de aire está configurado
a 80-85 psi como mínimo
•
Verifique que el elemento del filtro de aire del solenoide
del filtro/regulador de aire detrás del panel de aire esté
limpio.
Calibración
•
Ajuste el restrictor de fluido del lado B de manera que
el promedio del gráfico de barras de calibración se
centre en la mitad derecha. Esto significa que la válvula
dosificadora "B" está abierta entre un 25% y un 75%
del tiempo.
•
Asegúrese de que las tuercas prensaestopas de la
aguja de la válvula dosificadora no están demasiado
apretadas. Deben estar ajustadas con holgura si no hay
presión de fluido en la válvula.
•
Si se usan bombas de alimentación, no apriete a más
de 250psi (17 bar). La presión excedente duplica la
cantidad de presión solo en la carrera ascendente
de la bomba dosificadora XM.
50
Formación de hielo en el motor
Los motores neumáticos acumulan hielo en las válvulas
y el silenciador bajo condiciones de calor y humedad
o en condiciones de ambiente frío. Puede causar pérdida
de presión o calada del motor.
•
La presión del fluido 'B' siempre debe ser entre un 15%
y un 30% mayor que la presión 'A'.
•
Una diferencia de presión mayor indica formación de
hielo en el motor 'A'.
•
Una diferencia de presión menor o negativa indica
formación de hielo en el motor 'B'.
•
Asegúrese de que las válvulas de purga antihielo del
motor NXT estén abiertas para purgar aire caliente a
través del hielo.
•
Asegúrese de que el motor se deje activo cuando no
esté pulverizando para mantener el aire de purga
interna funcionando. Deje el motor activo en modo de
pulverización para mantener conectado el aire de
purga.
Restricciones o pérdida de presión
•
Use siempre rejillas de filtro en las bases de bomba XM.
Las bombas tipo con filtro se proveen con rejillas
malla 60. También se suministran elementos malla
30 opcionales.
•
Siempre use un filtro de pistola. En la pistola se provee
malla 60. Verifique que el mezclador estático esté
limpio.
•
Los colectores de mezcla anteriores (2009) tenían una
rejilla malla 40 en el lado B. La rejilla se puede taponar
con los materiales que llenaron los fluidos del lado 'B'.
3A0015L
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