Localização De Falhas - Viking MB 443 Manual De Instrucciones

Valor caraterístico de vibração especifi-
cado de acordo com EN 12096:
Valor medido a 3,00 m/seg²
hw
Incerteza K 1,50 m/seg²
hw
Medição conforme EN 20643
19. Localização de falhas
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.
@ Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
Avaria:
O motor de combustão não arranca.
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
acionado.
– O depósito não tem combustível;
conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conetor da vela de ignição foi retirado
da vela de ignição; o cabo de ignição
não está bem ligado ao conetor.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
– Arranque a frio não acionado.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. ( 9.2)
– Reabastecer com combustível, limpar a
conduta do combustível.
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina normal sem chumbo,
limpar o carburador.
0478 111 9923 F - PT
– Limpar o filtro de ar.
– Introduzir o conetor da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e o conetor.
– Limpar ou substituir a vela de ignição;
ajustar a distância dos elétrodos.
– Premir o arranque a frio 3 vezes antes
do processo de arranque. (
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou diminuição da
potência do motor de combustão.
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpar o cárter do cortador de relva
(retirar o conetor da vela de
ignição!). ( 12.3)
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de
avanço. ( 8.4)
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador.
– Limpar o depósito de combustível.
– Limpar o filtro de ar.
– Limpar a vela de ignição.
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
11.1)
Solução:
– Mude o óleo do motor. (
– Limpe as alhetas de
refrigeração. (
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– Unidade de corte avariada.
– Fixação do motor de combustão solta.
Solução:
– Verificar e, se necessário, reparar a
lâmina de corte, o eixo da lâmina e a
fixação da lâmina (parafuso da lâmina e
arruela de aperto).
– Apertar a fixação do motor de
combustão.
Avaria:
Corte de má qualidade, a relva fica
amarela.
Possível causa:
– A lâmina de corte está embotada ou
gasta.
Solução:
– Afiar ou substituir a lâmina. (
( 12.5),
7.6)
12.3)
12.6),
151