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Datos técnicos
7
Datos técnicos de las resistencias de frenado, filtros y reactancias
7.9
Datos técnicos de las resistencias de frenado, filtros y reactancias
7.9.1
Resistencias de frenado tipo BW.../BW...-T
Información general
Aprobación UL y cUL
258
Instrucciones de funcionamiento – MOVIDRIVE
Las resistencias de frenado BW... / BW...-T están ajustadas a las características téc-
nicas del variador.
Se dispone de resistencias de frenado con distintas potencia de pico y constantes de
frenado.
La protección de las resistencias de frenado contra la sobrecarga y la sobretempera-
tura se puede realizar con ayuda de un relé de sobrecarga térmico del cliente. La co-
rriente de disparo se ajusta al valor I
Las resistencias de frenado de la serie BW...-T disponen de un interruptor térmico in-
tegrado que vigila la temperatura. Cuando se excede la temperatura nominal, el inte-
rruptor térmico activa un contacto de señalización. Con el interruptor térmico no se re-
aliza la desconexión de la resistencia de frenado. Para evitar las sobrecarga térmica
de la resistencia de frenado, se debe evaluar el interruptor térmico.
Otra posibilidad para la conexión de la resistencia de frenado es el interruptor auto-
mático térmico TCB. Con el interruptor automático térmico TCB la resistencia de fre-
nado se protege contra la sobrecarga permanente y contra picos de potencia excesi-
vos de breve duración.
NOTA
Utilización de dispositivos de protección
Utilice únicamente los dispositivos de protección que se indican a continuación.
•
Interruptor automático térmico TCB
•
Interruptor térmico interno -T
•
Relé bimetálico externo
→ Véase también el capítulo "Protección de la resistencia de frenado frente a la so-
brecarga térmica" (→ 2 122).
Las resistencias de frenado disponen de una aprobación cRUus independiente del va-
riador.
®
modular
, véanse las siguientes "tablas" (→ 2 259).
F
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