Contactor De Freno De Origen Y Conector (Boletín 294E Solamente); Importante; Parámetro Keypad Disable - Rockwell Automation Allen-Bradley ArmorStart LT Serie Manual Del Usuario

Contactor de freno de origen
y conector (Boletín 294E
solamente)
Con el parámetro KeypadMode (parámetro 66) establecido en 0 = Momentary,
al presionar los botones reacciona como un interruptor momentáneo.
Pulsación de tecla
NINGUNA TECLA PRESIONADA
FWD/REV
JOG
AUTO
HAND
OFF
PROTECTION FAULT PRESENT
Si se presionan múltiples botones simultáneamente, el software interpreta

IMPORTANTE

esto como una condición de "ningún botón presionado". La única excepción a
esta regla es si se presionan múltiples botones y uno de ellos es el botón OFF.
Si el botón OFF se presiona junto con cualquier combinación de otros botones,
el procesador interpreta se comportará como si se hubiera presionado el botón
OFF solamente.
Parámetro Keypad Disable
"Keypad Disable", parámetro 67, solo inhabilita los botones "HAND", "FWD",
"REV" y "JOG" en el teclado HOA. Los botones "OFF" y "AUTO" siempre
están habilitados, incluso si el parámetro 67 se establece en "1 = inhabilitar". El
botón OFF del teclado no puede inhabilitarse.
Se usa un contactor interno para conmutar el freno de motor electromecánico a
las posiciones de activado/desactivado. El contactor del freno del motor se
acciona mediante la alimentación eléctrica interna que suministra voltaje L1 y L2
al freno mecánico en el motor. El freno de origen puede configurarse para control
independiente mediante configuración de parámetro.
El contactor interno, el freno de motor electromecánico y el cable de bifurcación
de motor asociado están protegidos por el dispositivo protector de circuito
derivado. No hay un dispositivo protector no restablecible o reemplazable en el
ArmorStart LT.
ADVERTENCIA: Si el dispositivo protector de circuito derivado se dispara, el
usuario debe asegurarse que la función de freno de origen siga operativa antes
de poner el equipo nuevamente en servicio. Si la función de freno de origen no
está funcionando correctamente, puede ocurrir pérdida de la función del freno o
daño al motor.
Publicación de Rockwell Automation 290E-UM001B-ES-P – Junio de 2012
Descripción general del producto
Modo actual
OFF HAND
– Motor apagado
Conjunto de indicadores Conjunto de indicadores
FWD, REV FWD, REV
Conjunto de indicadores Conjunto de indicadores
LED REV, FWD LED REV, FWD
Si no hay fallo, motor con –
funcionamiento por
impulsos
Modo automático – –
Motor apagado
Si no hay fallo, el motor –
está encendido
– Motor apagado
– Motor apagado
Capítulo 1
JOG AUTO
Motor apagado –
– –
– –
– –
– –
Motor apagado Motor apagado
Motor apagado –
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